丰田越野车有哪些类型的四驱系统？

丰田越野的四驱系统类型多样，涵盖了电控适时四轮驱动、适时四驱等多种形式。

其中RAV4采用的是电控适时四轮驱动系统，不同模式下前后轮扭矩分配各有不同。例如，RAV4在自动模式下主要由前轮驱动，保证了日常驾驶的燃油经济性。当检测到前轮打滑时，系统会迅速将部分扭矩分配给后轮，提高抓地力。而在LOCK模式下，前后轮扭矩分配可达50:50，但当车速超过40km/h时，该模式会自动取消。

汉兰达则配备了适时四驱系统，该系统依靠电脑精准判断行驶状态，灵活分配前后轴动力。动力分配范围可在100:0到50:50之间自动切换，驾驶员也可以手动锁定中央差速器，使驱动力固定在50:50，以应对复杂路况。此外，普拉多的不同版本也采用了不同的四驱配置。顶级版本在后轮轴配备了手动锁定差速锁，显著提升了越野性能；而中低版本则使用了开放式差速器，并配备了四轮电子辅助制动器，同样能满足一定的越野需求。

威兰达提供了三种四驱系统：DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱以及E-Four电子四驱，为消费者提供了多样化的选择。其中，DTC智能四驱系统注重燃油效率，DTV动态矢量四驱系统则增强了越野适应性，而E-Four电子四驱系统在起步和制动回收方面表现出色。

全新RAV4的DTC动态扭矩控制四驱系统不仅提升了燃油效率，还具备了DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，增强了越野适应性。E-Four电子四驱系统则在起步和制动回收方面表现出色，进一步提升了车辆的整体性能。

总之，丰田越野的多种四驱系统各有特色，无论是追求日常驾驶的经济性，还是渴望挑战复杂路况的越野性能，亦或是注重环保节能，消费者都能在丰田越野车型中找到满足自己需求的四驱系统。这正是丰田越野车型的魅力所在。