首先,奔驰C级新能源采用插电混动系统,通过优化电耗与油耗表现,使得其在不同模式下均能展现出色的能耗表现:
例如,改款版的WLTC综合油耗低至0.99L/100km,而标准版为1.27L/100km。在B状态(馈电)工况下,综合油耗为6.46L/100km,展现出良好的燃油经济性。
其次,纯电续航能力也是衡量奔驰C级能耗表现的重要指标。改款版配备了25.4kWh的三元锂电池,WLTC纯电续航为126km,而标准版的纯电续航为105km。在实际使用中,当电量充足时,纯电驱动的百公里电耗约为18.1kWh,可以支持日常城市通勤的零油耗出行。
再来看多场景能耗分析。在纯电模式下,奔驰C级可以实现0油耗,百公里电耗低至18.1kWh,适用于城市通勤(单日行驶距离小于100km)。而在混动模式下,综合油耗约为1.7L/100km(满电状态),适合中长途出行。此外,保电模式下,燃油油耗为3L/100km以上,适用于电池维护或持续动力需求。
最后,充电效率也是影响能耗表现的重要因素。奔驰C级新能源支持快充,仅需0.35-0.5小时即可补能至80%,慢充则需要3-3.5小时才能充满。此外,集成的能量回收系统在城市工况下可回收约20%的电能,进一步提升能效。

综上所述,奔驰C级通过智能混动系统平衡了性能与能耗,使其成为豪华新能源轿车中的佼佼者。无论是在纯电模式还是混动模式下,奔驰C级都能提供出色的能耗表现,满足不同用户的需求。
奔驰新C级纯电版的能耗表现备受关注。根据最新消息,奔驰全新C级纯电版采用MMA平台,搭载800V电气架构,电池容量约为89.6kWh,续航里程可达750公里(WLTC工况)。此外,该车还拥有高效的动力系统,从电池到车轮的能量转化效率超过93
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