新奔驰C级卡钳有几个活塞？

新奔驰C车型的刹车系统在改装时，可以考虑多种选择。

对于前轮刹车卡钳，原厂车型一般配备的是单活塞卡钳，但根据车型的不同，可以选择升级为四活塞或六活塞卡钳。

对于C200车型，可以考虑改装Rotora刹车系统，前轮采用大六活塞卡钳RF603，配以355x32mm柳叶刹车碟盘、7075锻造合头和桥位、H2陶瓷刹车片及Rotora钢喉，这样的配置可以显著提升刹车性能和安全性。

而对于C260车型，可以选择TEIRacing的P系列街道版高性能刹车卡钳套件，前轮采用P60NS黄色大六活塞卡钳，搭配355x32mm打孔纹分体盘，后轮则采用P40NS黄色大四活塞卡钳和T-Small双卡钳电子系统及345x28mm打孔纹加大碟，并搭配TEIRacing钢喉和DOT5.1刹车油，能显著提升车辆的性能和安全性。

此外，国产大厂品牌如TTSPORT—5440刹车制动系统也适合奔驰C200，包含TT5440四活塞卡钳、330x28mm高碳热处理刹车碟、TT刹车钢喉，这样的配置可以满足制动升级的要求。

总的来说，在为奔驰C级改装刹车系统时，应当根据车辆的具体车型、制动需求以及预算进行综合考虑，选择最适合的刹车系统。例如，对于C260L车型，可以选择P60NS分体式六活塞卡钳和378x32mm打孔划线分体盘，后轮则采用P4-EXPLORE机电一体四活塞卡钳和355x28mm打孔划线分体盘，这样的配置能够显著提升刹车性能和安全性。

在改装过程中，还需要注意卡钳的安装位置、轮毂的适配性以及刹车盘的散热效果等因素，以确保改装后的刹车系统能够满足车辆在各种路况下的安全性和性能表现。