吉利常用的发动机型号有哪些？

目前主力车型搭载的发动机主要包括1.5TD、2.0TD两款明星动力总成。

1.5TD涡轮增压发动机是吉利当前应用最广泛的主力动力，最大功率实现133kW同级领先水准，通过电控泄压阀和双质量飞轮技术，显著降低涡轮迟滞现象。实测城市工况下百公里油耗稳定在6.2L左右，配合7DCT湿式双离合变速箱，动力响应速度达到0.2秒级，在CMA架构车型中展现出色的燃油经济性。

2.0TD发动机作为性能标杆，应用双中冷技术实现160kW功率输出，匹配博格华纳第四代智能四驱系统后，领克03+车型可实现6.8秒破百的强劲表现。特别开发的燃烧系统热效率达到37.1%，配合48V轻混系统，有效降低油耗11%以上。

在混动领域，雷神混动系统搭载的DHE15混动专用发动机，热效率突破43.32%，刷新行业纪录。该系统采用三挡DHT变速箱，可实现纯电、串联、并联三种驱动模式，满足全场景出行需求。在帝豪L Hi·P等车型上，实测综合续航里程达到1300km+，彻底解决里程焦虑问题。

吉利通过模块化设计，实现了发动机平台化开发。例如1.5TD和2.0TD发动机均采用同平台缸体，可快速衍生出高功率、低功率版本。这种技术策略不仅降低了研发成本，更能在短时间内推出满足不同市场需求的车型。

在排放控制方面，全系发动机均采用燃油直喷+电控废气阀技术，欧7排放标准已在开发中。吉利还研发了可变排量机油泵、智能热管理系统等技术，使发动机冷启动效率提升28%，进一步优化了NVH表现。

面向未来，吉利已布局热效率45%发动机技术，预计2025年量产。该技术采用米勒循环+低压EGR技术，配合电子废气阀，可实现100%热效率目标。同时，吉利正开发氢燃料电池专用发动机，为碳中和目标提供多样化解决方案。