汽车的发动机空气流量计脏了会有什么影响？

当空气流量传感器检测数据异常时，ECU会以20%的误差系数调整喷油/点火控制。这将直接导致以下连锁反应：

1. 动力系统异常

传感器脏污导致测量值偏低，实际进气量与喷油量不匹配，造成混合气偏稀。发动机需要增加转速补偿动力损失，表现为起步无力、加速迟钝，高速行驶时涡轮增压器工作异常，超车能力显著下降。

2. 燃油经济性恶化

传感器脏污使ECU误判，可能造成混合气过浓或过稀两种极端情况：
•过浓：未燃烧燃油直接排放，油耗增加10%-20%
•过稀：燃烧效率下降，动力损失后需增加喷油量，油耗波动加剧

3. 尾气排放超标

燃烧不完全导致尾气中CO、HC、NOx浓度暴增，国六标准车辆可能直接亮灯报警。长期超标还会造成三元催化器中毒失效，形成恶性循环。

4. 异常抖动

不精确的进气量数据使ECU无法精准控制点火时刻，怠速时发动机产生明显抖动，行驶中出现动力输出断层感，严重影响驾乘体验。

检测与应对方案

建议每2-3年或4万公里检测：
•使用专用诊断仪读取进气流量数据（正常数值应与工况匹配）
•观察怠速转速波动值（国六标准≤50rpm）
•检查传感器热敏电阻阻值（25℃时应为1.3kΩ±5%）
•清洁时使用专用电子件清洁剂，切勿用压缩空气吹扫

深度清洁实测
某车型测试表明，深度清洁后百公里油耗降低7%，尾气CO排放减少30%，怠速稳定性提高3倍。建议车主结合保养周期定期维护，确保传感器长期稳定工作。