奥迪新款A5的动力性能怎么样？

奥迪新款A5动力系统的亮点主要集中在动力总成与传动效率的突破性升级。

其基础动力单元搭载了第五代EA888 2.0TFSI发动机，通过VTG可变截面涡轮增压技术与350bar高压直喷系统的协同工作，实现了195kW/265Ps的最大功率输出，而峰值扭矩达到370N·m的宽域平台，可在1700-4500rpm区间持续输出。

在传动系统方面，匹配的7速S tronic双离合变速箱采用了纵置布局和液压离合器结构，通过第三代机电换挡机构实现0.15秒的换挡速度。特别是在48V轻混系统的加持下，能通过BSG电机实现启停平顺性提升25%，并优化滑行能量回收效率，达成WLTC工况下6.5L/100km的综合油耗数据。

针对不同性能需求的细分市场，A5 Sportback与S5分别提供150kW/204Ps和270kW/369Ps的动力版本。其中S5搭载的3.0T V6涡轮增压发动机应用了AVS气门升程技术，配合带主动阀门的排气系统，实现5400rpm时380N·m的峰值扭矩输出。而quattro ultra智能四驱系统通过电控多片离合器与50:50扭矩分配策略，可在150毫秒内完成四驱切换。

在底盘调校层面，A5 Sportback标配五连杆后悬架并可选装自适应空气悬架，通过48V系统驱动的电磁阀实现每秒500次的阻尼调节。S5车型更采用后桥运动型差速器，在弯道工况下可实现后轴左右轮间20%的扭矩分配差值，配合加强型转向系统，确保80km/h时速下的弯道侧倾角控制在1.8°以内。

动力管理系统的智能化升级体现在多级能量回收逻辑中，通过48V架构下的带式启动发电机可实现最高3.5kW的制动能量回收功率。配合12V和48V双电压架构，电池管理系统可实现85%的启停周期能量回收效率，同时优化了电动助力转向系统的响应速度。

在排放控制方面，第五代EA888发动机通过低摩擦涂层技术将机械损失降低15%，结合高压直喷系统实现18%的燃油喷射精度提升。配合废气再循环系统和微粒捕集器，实测NEDC工况下二氧化碳排放量较上代车型降低12%。