轮辋,通常被大家俗称为轮圈,是车轮上安装和支撑轮胎的重要部件,与轮辐共同组成完整的车轮。根据设计,轮辋和轮辐可以是整体式、永久连接式或是可拆卸式。同时,轮毂作为连接车轮和车轴的关键部分,负责在轮胎和车轴之间承受负荷,起到旋转组件的作用。
汽车轮辋主要可以分为以下三种类型:
1.深槽轮辋:这种轮辋设计为整体结构,其断面中部具有一深凹槽。它带有带肩的凸缘,用于固定外胎的胎圈。其肩部设计通常略向中间倾斜,倾斜角度一般为4~6度。倾斜部分的最大直径被称为轮胎胎圈与轮辋的着合直径。中部的深凹槽设计方便了外胎的拆装。
2.平底轮辋:平底轮辋的结构形式多样,挡圈为整体结构,并通过开口弹性锁圈来防止其脱出。
3.对开式轮辋:这种轮辋由内外两部分组成,内外轮辆的宽度可以相等或不等,通过螺栓将两者紧密连接在一起。在拆装轮胎时,只需拆卸螺母即可。其中,内轮辋的轮缘是一体式设计,起到了挡圈的作用,并与辐板焊接固定。
轮辋,通常被大家俗称为轮圈,是车轮的重要组成部分。它位于车轮的周边,主要功能是安装和支撑轮胎,与轮辐一起构成完整的车轮。轮辋和轮辐的组合方式多种多样,它们可以是整体式的,也可以是永久连接式的,甚至还可以是可拆卸式的,这取决于车轮的设计和制造
轮辋,通常也被称作轮圈,是车轮的重要组成部分,扮演着安装和支撑轮胎的关键角色。它与轮辐一起,共同构建了车轮的整体结构。轮辋和轮辐的组合方式多种多样,可以是一体成型,也可以是永久连接,亦或是设计成可拆卸式,以便于维修和更换。 轮辋的形态各异,
汽车轮辋,通常被称为轮圈,是车轮的重要组成部分,专门用于固定和支撑轮胎。它紧密地环绕在轮毂的外侧,与轮辐共同构成了完整的车轮。轮辋和轮辐的设计可以是整体式、永久连接式或可拆卸式,这取决于特定的车辆需求和制造工艺。 轮辋的主要类型有三种,分别