腾势D9高速马力是多少

纯电版车型采用了扁线电机和八合一电驱系统，最大功率达到300kW，最大扭矩更是高达700N·m:

这样的动力参数不仅让车辆在起步阶段响应迅速，更能在高速行驶中提供持续稳定的动力输出。特别是在运动模式下，0-100km/h加速仅需5.8秒，展现出纯电车型在动力响应上的优势。

对于追求综合续航的用户，DM-i插电混动版同样表现亮眼。搭载1.5T涡轮增压发动机，两驱车型纯电续航可达190km，NEDC综合续航更是达到1040km。在高速巡航时，发动机介入后能提供持久稳定的动力输出，百公里亏电油耗仅6.2L，展现出混合动力车型在长途行驶中的经济性优势。

双电机四驱版本更是将动力表现推向新高度。前轴和后轴各配备电机，总功率达到275kW，峰值扭矩470牛·米。在高速变道或超车时，全时四驱系统能提供更稳定的抓地力，配合75kWh电池组，续航里程轻松达到600km，支持150kW快充技术，有效解决续航焦虑。

在实际驾驶中，腾势D9通过多模式驾驶系统对动力输出进行智能调节。经济模式下动力输出平顺线性，适合城市通勤；运动模式下扭矩释放更为激进，高速超车时能提供充足的动力储备。底盘方面采用前麦弗逊后多连杆悬挂，配合FSD可变阻尼技术，在高速过弯时能有效抑制侧倾，保持车身稳定性。

制动系统同样经过精心调校，100-0km/h制动距离仅需36.5米，即使是高速行驶时也能提供精准的制动反馈。此外，车辆还配备L2级智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航和车道保持功能，帮助驾驶者在高速场景下更轻松地掌控车辆。

总体来看，腾势D9通过多样化动力组合和智能驾驶系统的协同，为用户提供了卓越的高速驾驶体验。无论是追求纯电性能的用户，还是注重综合续航能力的消费者，都能在这款车型上找到满意的选择。