低配腾势D9的油耗是多少

根据官方数据，腾势D9在新欧洲行驶循环标准下的油耗仅为3.1升/100公里，这一数据在同级别车型中处于领先地位。

在实际使用中，腾势D9的油耗表现同样令人满意。特别是在城市短途出行中，许多车主反馈甚至能轻松达到或超越官方标准。这得益于其搭载的比亚迪DM-i混动系统，在亏电状态下，油耗大约为每百公里6-7升。而在高速公路上行驶时，油耗会略微上升至每百公里8-9升，但仍处于同级别车型中的优秀水平。

与别克GL8的综合油耗每百公里10升、广汽传祺M8和丰田赛那油电混动版的综合油耗分别为每百公里7-8升和6-7升相比，腾势D9的油耗表现更显经济高效。

腾势D9的优异油耗表现主要得益于其采用的比亚迪DM-i超级混动技术。该技术中的骁云插混专用1.5T发动机，热效率高达43%，为全球领先水平。配合E-CVT无级变速变速箱，使得车辆的动力系统兼具速度、节能、环保和平顺性。此外，腾势D9在动力性能上做出了一定的调整，使其在不牺牲动力的情况下，实现了非常高的燃油经济性。

为了进一步降低油耗，腾势D9在市区内的纯电模式下表现尤为出色，甚至可以完全满足日常短途通勤的需求，无需启动燃油系统。若条件允许进行充电，腾势D9的油耗可以进一步降低，相较于亏电状态，可减少大约1升的油耗。整体来看，腾势D9的油耗控制非常出色，为车主提供了更加经济、环保的出行方式。

总的来说，腾势D9的油耗表现非常出色，不仅在城市短途出行中表现出色，而且在高速公路上也能保持较低的油耗水平。其采用的比亚迪DM-i超级混动技术，以及合理的动力系统设计，使得腾势D9在燃油经济性方面达到了非常高的水平。