腾势四驱d9的电池容量是多少度电

腾势D9四驱版搭载了40kWh的磷酸铁锂电池，这款电池在低温环境下表现尤为出色。

在《2024汽车之家冬季首测》中，腾势D9DM-i980四驱旗舰型在寒冷区的测试中表现出色，续航里程达到122.2km，续航达成率高达84.3%。这表明，即便在-20℃到-15℃的极端低温条件下，腾势D9依然能够保持良好的续航性能。

在寒冷区测试中，腾势D9从呼伦贝尔陈巴尔虎旗穿越至冷极根河，经历了复杂路况的考验。在馈电油耗测试中，车辆行驶了110km，加注了11.61L的92号燃油，电量从10%反充至29%，综合计算得出馈电油耗为9.07L/100km。在充电效率方面，从0-100%充满电需要68分钟，30-80%充电时间则为23分钟，最大充电功率达到70.4kW。

腾势D9在寒冷区共充入电量40.4kWh，平均能耗为33.06kWh/100km。在低温区测试中，路线为保定至天津，测试当天气温在5℃到15℃之间。在同样的路况和测试条件下，腾势D9的续航里程达到了187.7km，续航达成率高达129.4%。馈电油耗测试中，车辆行驶了约108.4km，加注了8.61L的92号燃油，综合计算得出馈电油耗为7.94L/100km。

在充电测试中，车辆从15-80%的充电功率始终保持在50kWh以上，全程充电时间为46分钟，30-80%充电时间为18分钟。在舒适性体验方面，无论是寒冷区还是低温区，腾势D9的空调系统都保持了良好的车内温度，全程车内温度保持在23℃以上。

综上所述，腾势D9四驱版搭载的40kWh磷酸铁锂电池在冬季表现非常出色，不仅在续航、能耗和充电效率方面表现出色，还具备良好的舒适性。腾势D9在冬季严寒环境下的卓越性能，为其在新能源汽车市场中的竞争力注入了强劲动力。