根据现有信息,腾势D9混动版搭载的是DM-i混动系统,其电池容量根据不同版本有所差异:
具体来说,腾势D9混动版提供了多种电池容量选项,其中纯电续航50公里版本的电池容量相对较小,而纯电续航190公里版本的电池容量则更大。
腾势D9混动版的电池容量为190公里版本时,其综合续航里程可达945公里,而亏电油耗为5.9L/100km。这意味着在电池电量较低时,车辆仍能保持较低的油耗。此外,190公里版本的电池容量为18.3kWh,能够支持车辆在纯电模式下行驶190公里,同时在混动模式下保持较低的能耗。
在能耗方面,腾势D9混动版在纯电模式下,开空调行驶百公里能耗为20度电。而在混动模式下,百公里综合能耗为14.1度电加上2.9升92号油。这样的能耗表现对于一款MPV车型来说是非常优秀的,既满足了日常出行的需求,又兼顾了燃油经济性。

腾势D9混动版的电池容量和能耗表现不仅体现了其出色的性能,也体现了腾势品牌在新能源汽车领域的技术实力。总的来说,腾势D9混动版的电池容量和能耗表现都达到了较高的水平,满足了消费者对于高效、节能、环保的需求。
腾势D9 7座电混商务车的首付和月供会根据具体车型及贷款方案有所不同。以首付30%、贷款36期为例,不同配置的金额有所差异。例如,2025款DM-i智驾版1100豪华型的首付约为10.19万元,月供约为7102元;而DM-i智驾版1020四
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