根据拆解和分析,腾势D9并未采用激光大灯,而是使用了传统的LED光源。
接下来,我们来看看腾势D9的车灯性能。近光模组和远光模组都采用了反射碗+透镜的传统光学结构。近光模组由4个分区组成,每个分区采用欧司朗车规LED灯珠,总光通量约为967流明。远光模组则由5个分区组成,总光通量约为696流明。虽然这些数据表现良好,但与激光大灯相比,它们的光效和亮度仍有差距。
值得一提的是,腾势D9的车灯设计在外观上采用了超薄透镜,厚度仅为18mm。这一设计不仅提升了车灯的外观美感,还符合了现代汽车设计的趋势。然而,由于采用了传统的光学结构,其效率受到了一定影响,远近光的有效效率都仅有40%左右。这使得腾势D9的车灯在实际使用中可能无法达到激光大灯的高亮度和长距离照射效果。
尽管腾势D9并未配备激光大灯,但它在其他方面仍然具备强大的竞争力。2025款腾势D9更是引入了激光雷达和“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统,提升了车辆的智能化水平。此外,腾势D9还提供了多种豪华配置,如18扬声器帝瓦雷音响系统、零重力座椅等,为驾驶员和乘客带来了舒适的乘车体验。

总的来说,腾势D9的车灯虽然没有采用激光大灯,但其设计和性能仍然表现出色。对于那些追求豪华与实用性的消费者来说,腾势D9无疑是一个值得考虑的选择。
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