腾势d9开空调一小时耗电多少

根据用户反馈，腾势D9在纯电模式下，开空调时的百公里能耗约为20度电。这一数据在同类车型中颇具竞争力，体现了腾势D9在能耗控制方面的卓越优势：

具体来看，腾势D9在使用空调时，空调温度的设置对能耗影响显著。用户反馈中提到，当空调温度设置在23℃时，车辆空调系统能够较好地维持车内温度，同时保持较低的能耗。然而，如果空调温度设置过高，例如27℃或28℃，则会导致更高的能耗。因此，合理调节空调温度是降低能耗的关键。

在实际使用中，用户发现，腾势D9在行驶43.4公里后，电量从100%降至75%，即消耗了25%的电量。这表明在正常使用条件下，腾势D9的能耗控制较为合理。用户可以根据实际情况调整空调温度和行驶速度，以达到最佳的能耗效果。

此外，腾势D9还配备有电池加热保护功能，这一功能在寒冷天气下可能会增加能耗。用户建议，在使用过程中，可以根据实际情况调整空调温度和座椅加热等设置，以减少能耗。例如，在寒冷天气下，适当降低空调温度和关闭座椅加热，可以有效降低能耗。

综合来看，腾势D9在能耗控制方面表现出色，特别是在空调使用和电池管理方面，用户可以根据实际情况进行调整，以达到最佳的能耗效果。腾势D9的能耗表现不仅有助于降低使用成本，还能为用户提供更加舒适的驾驶体验。

在实际驾驶中，腾势D9的能耗表现也得到了用户的广泛认可。用户反馈中提到，腾势D9在城市道路和高速公路上的能耗表现均较为出色，即使在开空调的情况下，也能保持较低的能耗。这得益于腾势D9在车辆设计和能源管理方面的技术优势。

总之，腾势D9在能耗控制方面表现出色，特别是在空调使用和电池管理方面，用户可以根据实际情况进行调整，以达到最佳的能耗效果。腾势D9的能耗表现不仅有助于降低使用成本，还能为用户提供更加舒适的驾驶体验。对于注重能耗和成本的用户来说，腾势D9无疑是一个值得考虑的选择。