腾势d9前电机功率是多少

在混合动力（DM-i）版本中，前电机功率170kW（340N·m）的配置，为整车提供了充沛的扭矩输出和强劲的动力表现：

这套动力系统不仅能够满足日常城市通勤需求，更能在长途跨省旅行中展现其卓越性能。

在混合动力系统中，腾势D9搭载了1.5T高热效率发动机，热效率高达45.3%，匹配EHS200电混系统，综合工况效率达92%。前电机与1.5T发动机的协同工作，使得车辆在不同驾驶场景下都能保持高效运作。无论是中低速行驶还是高速巡航，这套动力系统都能提供平顺且迅速的响应，确保驾驶体验的舒适性和动力性。

此外，腾势D9的双电机四驱版本更是令人印象深刻。前电机170kW、后电机45kW的配置，使得综合功率达到299kW，最大扭矩高达681N·m。这样的动力布局不仅提升了车辆的加速性能，更在复杂路况下提供了更好的牵引力和稳定性。无论是城市道路还是山区行驶，腾势D9都能展现出卓越的操控性和安全性。

在能耗方面，腾势D9的综合工况续航能力同样令人称赞。NEDC综合续航可达1100km，CLTC纯电续航在190-200km之间，百公里馈电油耗仅5.85L-6.35L。这样的续航能力不仅满足了日常通勤需求，更在长途旅行中提供了可靠的保障。快充30分钟即可补能80%的充电效率，使得出行更加便捷。

总结来看，腾势D9的动力系统在高性能与低能耗之间实现了完美平衡。无论是混合动力版本还是纯电版本，都展现了比亚迪在新能源技术领域的深厚积累。对于追求动力性能与经济性的消费者来说，腾势D9无疑是一个值得信赖的选择。