根据多方数据,腾势D9的电池重量大约在500kg左右:
这一数值在同级别车型中表现得相当出色,尤其是考虑到其2.66吨的整备质量,电池的轻量化设计功不可没。
腾势D9搭载了比亚迪引以为傲的刀片电池技术,这种电池不仅具备超级安全的特点,还拥有超长寿命——满足充放电3000次以上,轻松应对车辆全生命周期的需求。在能量密度方面,刀片电池同样表现不俗,这为腾势D9带来了更长的续航里程与更优的能耗控制。
具体到续航表现,腾势D9 DM-i混动版本在纯电模式下可行驶180km,而整车综合续航更是达到惊人的970km。这样的续航能力不仅满足日常通勤需求,长途出行也游刃有余。在充电效率方面,腾势D9支持88kW快充技术,从25%充至80%电量仅需20分钟,有效缓解里程焦虑。
为了进一步提升电池效能,腾势D9采用了600V高压平台,这使得其充电速度比常规400V平台混动车型快出不止一筹。在实测中,腾势D9的峰值充电功率甚至达到了90kW,充电速度堪比大多数400V平台纯电动车,成功摘掉了混动车充电慢的帽子。
从实际使用场景来看,腾势D9的动力表现同样值得称道。四驱版车型前电机最大功率170kW,后电机45kW,百公里加速仅需7.9秒。在运动模式下,这套混动系统展现出强劲动力输出,超车时信心十足。而在经济模式下,系统则会优先优化能耗,确保续航能力。

综合来看,腾势D9在电池技术、续航能力、充电效率以及动力输出等方面均展现出卓越实力。其500kg的电池重量在保证安全性与续航能力的同时,也兼顾了整车的轻量化设计。对于追求高性能与实用性的消费者而言,腾势D9无疑是一个值得考虑的选择。
新能源汽车电池的重量因其车型、电池类型及容量等因素差异较大。以常见的纯电动汽车为例,不同品牌和型号的车辆电池重量也有所不同。小型纯电动汽车的电池重量可能在200 - 300公斤左右,例如某款小型城市通勤纯电动汽车,其电池容量相对较小,主要满
新能源汽车电池的重量因车型和电池容量而异,具体重量范围可以从几十公斤到几百公斤不等。例如,微型车和经济型车的电池重量通常较轻,而豪华车和性能车的电池重量则相对更重。 微型/经济型车的电池重量一般在95kg到150kg之间。例如,五菱宏光MI
蔚来ET5T的电池重量占整车重量的比例约为25%-30%(以100kWh三元锂电池组约600kg、整车整备质量约2000-2400kg计算)。作为蔚来旗下一款兼顾性能与实用性的中型旅行车,ET5T搭载的100kWh三元锂电池不仅支撑起CLT