腾势D9作为一款豪华MPV,其燃油经济性备受关注。根据最新的测试数据,腾势D9的燃油经济性表现令人满意:
腾势D9采用了1.5T发动机并配合插电混动系统,最大功率115kW,最高车速190km/h。根据官方数据,该车在亏电状态下,两驱版的油耗为5.85L/100km,而四驱版则为6.35L/100km。这一数据在同级别车型中属于较低水平,显示出其在燃油经济性方面的优势。
在实际使用中,腾势D9的车主们也分享了他们的油耗体验。例如,一位车主在高速公路上实测了100公里的油耗,结果显示百公里油耗为8.33L,这与官方数据较为接近。车主表示,对于这样一款车身较大的MPV来说,这样的油耗表现已经非常令人满意。
除了燃油经济性,腾势D9还配备了多项智能化配置,包括“天神之眼”高阶智驾系统和云辇-C智能阻尼悬架。这些配置不仅提升了驾驶的便利性和舒适性,还进一步优化了车辆的整体性能。

综合来看,腾势D9在燃油经济性方面表现出色,其油耗数据不仅符合官方宣称的水平,也在实际使用中得到了车主的认可。如果您正在寻找一款兼具豪华配置和燃油经济性的MPV,腾势D9无疑是一个值得考虑的选择。
别克GL8插电混动版:续航破千公里的高端MPV新标杆 别克GL8插电混动版正式亮相,标志着这一长期主导中国高端MPV市场的标杆车型全面迈入新能源时代。新车基于上汽通用全新一代智电插混系统打造,综合续航里程突破1000公里,以技术实力回应市场
别克GL8新能源:插混技术重塑MPV市场格局 2025年5月,别克GL8新能源以单月销量7391辆、环比增长92%的强劲表现,强势跃居新能源MPV销量榜亚军,成为市场最大黑马。其成功并非偶然,而是依托“真龙插混”系统在续航、能效与实用性上的
别克GL8新能源三版本对比:谁更值得入手 别克GL8新能源于2024年正式推出插电混动版本,取代传统燃油车型成为产品线核心,共推出智享版、尊享版与奢享版三款配置,售价区间为35.99万至41.99万元。本文将围绕三版本核心差异,从配置、空间