根据相关试驾反馈和测试数据,腾势D9在时速120km/h时,车内风噪仅为64分贝,这一表现令人印象深刻。
为了实现如此低的风噪,腾势D9采用了多种隔音降噪技术。首先,车辆配备了双层隔音玻璃,这种玻璃不仅能够有效隔绝外部噪音,还能减少车内风噪。此外,车身内部覆盖了大量吸音材料,如吸音棉,以进一步降低车内噪音。
腾势D9还配备了主动降噪系统,该系统通过反向声波抵消低频噪音,进一步提升了车内静谧性。同时,车辆的底盘设计也经过优化,采用云辇-C智能阻尼车身控制系统,每秒扫描路面1000次,确保车辆在行驶过程中能够有效抑制震动,从而减少噪音。
在实际试驾过程中,用户反馈在高速行驶时,车内交谈依然清晰,无需提高音量。即使在风噪较大的情况下,车内静谧性依然保持良好,为乘客提供了舒适的乘坐体验。

总之,腾势D9凭借其出色的隔音降噪技术和优化的车身设计,在风噪控制方面表现出色,为用户带来了宁静舒适的驾驶体验。
要降低汽车风噪,可以采取多种措施。首先,可以通过对车辆进行降噪处理来减少风噪。例如,加装隔音棉可以有效降低噪音,特别是发动机盖上方和空调管路、线束经过的部位,这些地方加装隔音棉会起到很好的降噪效果。 其次,安装车门密封条也是降低风噪的有效方
大众车在高速行驶时,后视镜产生的风噪问题可以通过多种方法有效降低。首先,要检查后视镜与车身的接缝处是否紧密,如存在缝隙,可以滴注胶水封堵,或在线孔内填塞棉花并粘贴双面胶,以减少气流流通。 若后视镜发出口哨声等特定风噪,可以尝试微调后视镜角度
在10万左右的预算区间内,寻找一款风噪小、静音效果出色的车辆,是许多消费者关注的重点。以下是几款在这一价位段表现突出的车型,它们不仅在噪音控制方面有着出色表现,更在其他配置上提供了出色的性价比。 别克威朗:作为一款口碑良好的合资车型,威朗在