腾势D9前驱馈电动力是多少

根据相关数据，腾势D9采用的1.5T发动机与双电机动力组合，不仅提供了强劲的动力，还兼顾了燃油经济性:

具体来看，发动机最大功率为102kW，最大扭矩为231N·m；前电机最大功率为170kW，最大扭矩为340N·m；后电机最大功率为45kW，最大扭矩为110N·m。整个系统综合功率达到299kW，系统综合扭矩为681N·m。这种动力组合确保了腾势D9在馈电状态下依然具备出色的动力输出。

腾势D9的前驱馈电动力表现尤为突出。在馈电状态下，其1.5T发动机与前电机的组合仍然能够提供强劲的动力输出，确保车辆在各种路况下都能表现出色。在试驾过程中，腾势D9的表现令人印象深刻。在经济模式下，车辆提供了平顺而节能的动力输出；在运动模式下，车辆则提供了激情而强劲的动力输出。

除了动力系统，腾势D9还配备了多项智能驾驶辅助功能，如ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LCC车道保持辅助等，这些功能不仅提升了驾驶的安全性，还让驾驶变得更加轻松和高效。此外，腾势D9的加速性能也非常出色，从0到100km/h只需要5.8秒，这使得驾驶者在行驶过程中能够感受到强烈的推背感。

总之，腾势D9前驱馈电动力配置非常出色，其1.5T发动机与双电机的组合不仅提供了强劲的动力输出，还兼顾了燃油经济性和驾驶舒适性。无论是城市道路还是高速公路，腾势D9都能为驾驶者带来卓越的驾驶体验。