根据最新的测试数据,腾势D9在不同的温度环境下表现出了不同的续航能力:
在低温区,即平均气温为10°C的京津冀地区,腾势D9的续航里程达到了187.7公里,续航达成率为129.4%,百公里能耗为20.50kWh,百公里馈电油耗为7.94L。这一数据表明,在相对温和的低温环境下,腾势D9的续航表现非常出色,能够满足商务出行的需求。
然而,在更为严苛的寒冷区,即平均气温为-15°C的呼伦贝尔地区,腾势D9的续航里程有所下降,仅为122.2公里,续航达成率为84.3%,百公里能耗为33.06kWh,百公里馈电油耗为9.07L。尽管在极寒环境下,续航里程有所减少,但腾势D9仍然保持了较高的续航达成率,这说明其在低温环境下依然具有较好的能效表现。
在30万元级MPV组别中,腾势D9的百公里能耗排名第四,这一数据表明,即使在极端低温环境下,腾势D9依然具备良好的能耗表现,优于许多同级别车型。
总体来看,腾势D9在冬季测试中表现出色,尤其是在低温环境下,其续航里程和能耗表现优于许多同级别车型。这表明腾势D9具备应对严寒环境的良好适应能力,能够满足商务用户在不同环境下的出行需求。
此外,腾势D9还提供插混(DM-i)和纯电两种动力选择,插混版使用了比亚迪最新的第五代DM技术,综合续航达到1100公里,亏电油耗低至5.85L/100km。纯电版则基于比亚迪集团e平台3.0打造,搭载全新103kWh刀片电池,续航可达620公里。这些技术的应用使得腾势D9在动力和续航方面具备更强的竞争力。

综上所述,腾势D9商务车在不同温度环境下的续航表现令人满意,其出色的能耗表现和高续航达成率使其成为商务出行的理想选择。
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