比亚迪作为全球知名的新能源汽车制造商,其零整比是187%,而腾势D9作为比亚迪与奔驰合资品牌,其零整比也继承了比亚迪的这一特点。
具体来说,腾势D9的零整比相较于同级别豪华品牌MPV,如奔驰V级、丰田埃尔法等,要低得多。这意味着,当您购买腾势D9后,即使需要更换配件或进行维修保养,其成本也会相对较低。
腾势D9的低零整比不仅体现在配件价格上,还体现在维修服务上。腾势D9的维修服务网点遍布全国各地,从官方的售后网点分布图就可以看出,其服务网点覆盖范围广,维修服务标准化且高端。这为车主提供了便利,也减少了维修成本。
腾势D9的维修保养成本低,对于车主来说是一个重要的优势。根据车主的实际使用情况,腾势D9的保养费用通常在800-1000元之间,而40万级别的豪华品牌MPV,保养费用则可能达到2000元以上。此外,腾势D9还提供了一些额外的保养券,让车主在首次保养时可以享受免费服务。

综上所述,腾势D9的零整比相对较低,维修保养成本也较为经济,这为车主带来了更多的便利和实惠。如果您正在考虑购买腾势D9,了解其零整比和维修保养成本,可以为您节省不少开支。
别克GL8作为国内MPV市场的标杆车型,其维修成本一直是车主关注的重点。根据中保研汽车技术研究院发布的第13期汽车零整比数据,别克GL8的零整比系数为222.95%。这意味着别克GL8的维修成本相对较低,为车主节省了不少用车支出。 在维修成
汽车零整比是指汽车零部件的价格总和与整车销售价格的比值。这个比值反映了汽车零部件的价格相对于整车价格的比例关系。 在购买二手车时,了解零整比是非常重要的。零整比可以理解为一辆车的所有零部件价格加在一起再除以整车价格。了解这一数值有助于评估车
近日,汽车零整比指数新鲜出炉,为消费者提供了重要参考。 首先北京奔驰GLK级2.0T手自一体车型的零整比系数高达869.82%,位居榜首。这表明该车型的维修成本非常高,对于车主来说是一笔不小的开支。 其次,北京奔驰GLA级2.0T双离合变速