不同版本车型的电池容量各有不同:
其中DM-i超级混动版搭载了39.938千瓦时的刀片电池组,CLTC纯电续航两驱可达200km,四驱为190km,满油满电综合续航最高1100km。
而纯电版则搭载了103kWh的刀片电池,CLTC纯电续航两驱可达620km,四驱为600km。
对于插混车型而言,电池容量直接影响车辆的续航里程。2025款插混入门款电池容量为40度,工信部纯电续航为155公里,综合续航为1100公里。2024款DM-i980四驱旗舰型配备的是40kWh的磷酸铁锂电池,官方WLTC纯电续航里程为145km。在不同温度环境下,续航表现也会有所不同。例如,在寒冷区(-20℃到-15℃)纯电续航为122.2km,续航达成率为84.3%;而在低温区(5℃到15℃)续航里程为187.7km,达成率129.4%。
腾势D9最低配车型搭载11.06kWh的电池,NEDC纯电续航可达50km,虽然续航不算长,但对于城市内的短途通勤来说也足够。该车型采用的是磷酸铁锂“刀片电池”,这种电池在安全性和热稳定性上优势明显。大尺寸叠片工艺让电流密度均匀、散热良好,电池包内部高压系统多重保护以及车辆底盘电池护板,为电池稳定运行保驾护航。
在充电方面,腾势D9全系标配800V高压平台,快充能力出色,充电15分钟续航能增加243公里。纯电版还支持双枪超充技术,主副充电口最高充电功率均高达200千瓦,大大缩短了充电时间,提升了使用的便捷性。此外,腾势D9的电池还具有长寿命的特点,充电循环寿命超4500次,等效里程寿命可突破120万公里。同时,它还配备先进的电池管理系统,能实时监测电池状态和性能并智能调节优化。

总的来说,腾势D9在电池参数方面表现丰富且出色,无论是不同版本多样的容量与续航,还是在安全性、充电速度、寿命以及智能管理等方面,都展现出了强大的实力,为消费者提供了优质的用车体验。
关于腾势D9更换电池包的费用,车主们需要了解一些关键信息。首先,腾势D9的电池包更换费用通常接近原厂电池成本的1.5倍至2倍。以60kWh的电池包为例,其原厂采购价格大约在七万元左右,若需更换电池包,费用可能会达到十至十四万元之间。这一成本
腾势D9作为一款纯电动车型,其电池是其核心技术之一。对于消费者来说,了解腾势D9纯电电池的价格是十分重要的。本文将为您详细介绍腾势D9纯电电池的价格情况。 腾势D9纯电车型采用的是锂离子电池技术,这是目前电动车领域应用广泛的电池技术之一。腾
腾势D9作为一款备受关注的新能源汽车,其电池的更换价格是车主们非常关心的问题。根据市场调研和车主反馈,腾势D9的电池更换费用相对较高,但具体价格会因车型、电池型号、电池容量等因素而有所不同。 首先,关于电池种类与价格,腾势D9采用的是锂离子