腾势d9混动是多少千瓦

腾势D9混动车型采用比亚迪第五代DM混动技术，其核心动力单元由1.5T发动机与电机组成，这款混动系统在发动机技术上取得了突破，最大功率达到115千瓦，相较于上一代产品提升了13千瓦：

在电机配置方面，腾势D9混动版提供了两种动力组合：两驱版本采用最大功率200千瓦的前置电机，而四驱版本则在此基础上增加了最大功率45千瓦的后桥电机。这种动力布局使得该车在不同驾驶场景下都能展现出高效性能，特别是在城市通勤和高速巡航等常见使用场景中表现尤为突出。

需要注意的是，虽然发动机功率有所提升，但该车搭载的磷酸铁锂刀片电池技术并未发生变化。根据工信部申报信息，新车仍配备容量为39.938千瓦时的电池组，CLTC工况下纯电续航里程分别可达145公里和155公里。这一续航表现完全满足日常通勤需求，同时配合混动系统，让长途出行也变得更加从容。

从技术层面来看，这款混动系统的提升主要体现在动力响应速度和燃油经济性上。通过更高效的电机与传动系统匹配，新车在起步阶段就能提供强劲动力，同时在高速巡航时保持更低的油耗水平。对于注重用车经济性与驾驶体验的消费者而言，这种技术升级无疑增添了产品竞争力。

在底盘调校方面，腾势D9混动版应用了云辇-C智能阻尼悬架系统，通过实时路况预判功能，可智能调节悬架参数。这种技术不仅提升了车辆的通过性，还有效减少了车内乘员的颠簸感，特别是在非铺装路面行驶时优势明显。

综合来看，腾势D9混动版的动力系统升级，既延续了比亚迪在新能源领域的技术优势，又针对用户需求进行了精准优化。无论是家庭用户还是商务人士，都能从中获得更高效、更舒适的出行体验。