腾势D9比GL8重多少

腾势D9与别克GL8作为当前MPV市场的热门选手，不仅在设计与配置上各具特色，针对用户关心的车重对比问题，我们通过详细数据进行解析：

腾势D9 2024款 DM-i 970 豪华型的整备质量为2325kg，而别克GL8 2026款 陆尊 尊享版的整备质量为2145kg，两者在车重上存在180kg的差异。这种重量差距主要源于动力系统与科技配置的差异。

在动力系统方面，腾势D9采用插电混动架构，搭载1.5T发动机与双电机组合，电池组容量达20.39kWh，系统综合功率达到301Ps。相较于GL8的2.0T汽油发动机，新能源架构在动力总成重量上的增加是必然趋势。值得关注的是，腾势D9通过轻量化车身设计与优化电池布局，实现了同级领先的能量密度与空间利用率，在保持高性能表现的同时有效控制了车重。

科技配置层面，腾势D9标配前排电动吸合门、零重力二排座椅等高阶配置，这些智能化设施在提升驾乘体验的同时也带来一定重量增加。相比之下，GL8在传统燃油架构下更注重机械结构的轻量化设计，但在智能化配置上相对保守。

从使用场景来看，180kg的车重差异对日常驾驶影响有限。腾势D9凭借电动四驱系统与云辇-C智能悬架，在复杂路况下的操控稳定性与舒适性表现更佳，而GL8在满载情况下仍能保持2710kg的满载质量控制，展现出传统MPV的载重优势。

在续航与能耗方面，腾势D9的CLTC综合续航970km与GL8的WLTC综合油耗8.2L/100km形成互补。新能源架构在城市通勤中可实现纯电模式零油耗，而燃油架构在长途出行时仍具有补能便利性优势。

综合来看，180kg的车重差异是新能源与传统动力架构必然的物理结果。腾势D9通过智能能量管理与轻量化技术，在保持高性能表现的同时有效控制了质量和能耗。对于用户而言，选择哪款车型应基于实际用车场景与智能化需求，而非单纯以重量作为判断标准。