根据最新信息,2025款腾势D9DM-i车型搭载了比亚迪第五代DM混动技术,前电机的最大功率为200千瓦。
相较于之前的版本,这一功率提升显著,使得车辆的动力性能更加出色。
在动力方面,腾势D9DM-i不仅前电机功率达到了200千瓦,还配备了1.5T混动专用发动机,最大功率为115千瓦,这使得车辆在行驶过程中能够提供充沛的动力。同时,腾势D9DM-i还提供了四驱版本,其前电机功率为200千瓦,后电机功率为45千瓦,综合动力表现更加均衡。
此外,腾势D9DM-i还采用了先进的磷酸铁锂刀片电池,提供了多种续航版本。根据工信部数据,先期申报车型的电池容量为39.938千瓦时,纯电续航里程分别为145公里和155公里,满足了不同用户的需求。
腾势D9DM-i的动力系统不仅在性能上得到了显著提升,还兼顾了能效和经济性。其亏电油耗约为6升左右,配合快充功能,大大降低了用户的使用成本。同时,车辆在智能驾驶辅助方面也进行了升级,全系标配了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统,支持城市领航智驾等功能,提升了驾驶的安全性和便捷性。

总的来说,2025款腾势D9DM-i在动力性能方面进行了全面升级,前电机功率达到了200千瓦,为用户提供了更强劲的动力输出和更舒适的驾驶体验。此外,车辆还具备出色的续航能力和智能驾驶辅助功能,进一步提升了整车的竞争力。
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