腾势d9车主底盘用料多少？

腾势D9作为一款备受关注的MPV车型，其底盘用料备受车主和潜在消费者关注。腾势D9在底盘设计上采用了多种材料和结构，以确保车辆的舒适性和稳定性。

首先，腾势D9的前悬挂采用麦弗逊式结构，后悬挂则采用四连杆式结构。前下摆臂、四轮转向节以及后副车架均使用了铝合金材料，这不仅减轻了车身重量，还提高了悬挂系统的响应速度。后部的四根连杆则采用了冲压钢板，虽然材料不如铝合金轻量化，但其刚性更强，有助于提升车辆的操控性能。

在减震器方面，腾势D9配备了主动式可变阻尼减震器（CDC），这是由采埃孚提供的，后期可能会更换为比亚迪自研的DiSus-C阀系。这种减震器可以根据路面状况自动调节阻尼力，从而提升车辆的舒适性和操控性。比亚迪的汉斯大师对腾势D9进行了精细的底盘调校，使其在日常驾驶中能够提供出色的乘坐体验。

腾势D9的前后副车架均通过衬套与车身连接，这些衬套能够有效隔绝路面震动，提升车辆的舒适性。此外，铝合金材质的后副车架进一步增强了车辆的隔振效果。这些细节设计体现了腾势D9在底盘用料上的用心之处。

总体而言，腾势D9在底盘用料上采用了多种轻量化材料和先进的悬挂系统，旨在提供出色的舒适性和操控性。这些设计细节不仅提升了车辆的整体性能，也体现了腾势D9在制造工艺上的精益求精。