丰田和日产哪个更省油

在燃油经济性方面，丰田和日产这两家日系品牌各有千秋，但丰田在混动技术上的领先地位使其在省油表现上占据一定优势：

丰田的混动系统无疑是其最大的亮点。以凯美瑞双擎为例，它在保持充沛动力的同时，实现了每百公里仅4.1L的超低油耗。丰田的THS混动系统通过行星齿轮结构实现发动机和电动机的高效配合，无论是起步还是高速巡航都能保持最佳能效。此外，丰田还推出了TNGA架构下的全新动力总成，进一步优化了燃油经济性。

日产的CVT变速箱技术同样值得称道。轩逸作为日产的销量担当，其搭载的XTRONIC CVT变速箱通过智能控制让发动机始终处于最经济转速区间。虽然在混动领域不如丰田，但日产通过轻量化车身设计和空气动力学优化，在燃油车领域也取得了不错成绩。例如轩逸CVT版本的百公里油耗稳定在5.2L左右。

具体车型对比方面，丰田雷凌双擎与日产轩逸的较量颇具代表性。雷凌双擎凭借E-CVT变速箱和高效阿特金森循环发动机，实测百公里油耗仅4.3L；而轩逸CVT版本则通过优化的1.6L自然吸气发动机，实现5.2L的综合油耗。两车在城市拥堵路况下都能保持良好燃油经济性，但丰田混动系统在高速工况下的优势更为明显。

值得注意的是，丰田普锐斯作为混动技术的先驱，其最新一代车型在WLTC工况下实测油耗仅4.0L/100km，堪称同级最低。而日产Serena e-POWER则通过串联式混动结构，实现了5.1L/100km的超低油耗表现。

综合来看，丰田在混动领域具有绝对优势，其混动车型在各种工况下都能保持行业领先水平。而日产通过成熟的CVT技术，在传统燃油车领域同样具备较强竞争力。消费者在选择时可根据实际需求进行取舍：追求极致燃油经济性可优先考虑丰田混动车型，而日常通勤为主的用户日产CVT车型也能满足省油需求。