哪种发动机技术最省油

在众多发动机技术中，阿特金森循环发动机以其出色的燃油经济性脱颖而出，成为最省油的发动机技术之一。

阿特金森循环通过独特的结构设计，打破了传统发动机的工作模式，从而实现了更高的热效率和更低的油耗。

阿特金森循环发动机的原理在于，进气门延迟关闭使得部分吸入气缸的混合气体被“推回”进气歧管，从而减少了实际参与压缩的混合气体量。这种设计使得发动机在膨胀比大于压缩比的状态下工作，能够更充分地利用燃烧产生的能量，提高热效率。在混动专用发动机（DHE）中，阿特金森循环与电机的协同工作更是发挥出了其节能潜力。

例如，丰田THS混动系统搭载的阿特金森循环发动机，其燃油经济性表现十分亮眼。在实际测试中，相比同排量采用奥托循环的传统发动机，搭载阿特金森循环发动机的混动车型油耗可降低20%-30%。这种出色的省油效果不仅为用户节省了燃油成本，也减少了尾气排放，符合环保趋势。

除了阿特金森循环发动机，市场上还有一些其他品牌推出的省油发动机，如马自达的SKYACTIV-X发动机和凯美瑞的8代发动机。马自达的SKYACTIV-X发动机热效率达到了50%，其综合油耗在百公里3.3升左右，表现非常出色。凯美瑞的8代发动机热效率达到40%，使用2.5升引擎，油耗也相对较低，品质表现十分优秀。

本田的l15b型发动机也值得一提，其排量为1.5T，广泛应用于思域等车型。尽管其热效率为38%，但其发动机性能非常好，采用了多孔气缸的直喷技术等黑科技，确保了出色的燃油经济性。

总的来说，阿特金森循环发动机以其独特的结构设计和高效燃烧技术，成为最省油的发动机技术之一。而马自达、凯美瑞和本田等品牌的发动机也凭借其高热效率和优秀性能，成为了市场上备受赞誉的省油发动机。