为什么搭载CVT的车型反而能实现更佳的燃油经济性呢:
首先,我们需要了解不同变速箱的传动效率。CVT变速箱的传动效率一般在78%到88%之间,而手动变速箱(MT)的传动效率可达95%-98%,干式双离合变速箱(DCTDry)的效率约为90%-95%,湿式双离合变速箱(DCTWet)的效率在85%-92%,液力自动变速箱(AT)的效率则在82%-90%。从数据上看,CVT变速箱的传动效率确实处于垫底水平。
然而,CVT变速箱的省油优势并不来自于其传动效率,而是源于其无级变速的特性。CVT变速箱可以实现从起步到高速的连续无级变速,这意味着它可以始终将发动机的工作状态保持在最高效区间。例如,某款发动机的最高热效率可能出现在每分钟2600转左右,CVT变速箱可以通过不断调整传动比,确保发动机始终在这个转速区间运行,从而实现更佳的燃油经济性。
相比之下,有固定挡位的变速箱(如AT、MT、DCT)在换挡过程中,发动机转速会频繁波动,无法始终保持在最高效率区间。CVT变速箱的无级变速特性,使得发动机能够持续在最高效的状态下工作,这种“以变速箱效率损失换取发动机全程高效工作”的策略,最终实现了整体油耗的降低。
此外,CVT变速箱在城市低速行驶时的省油效果尤为明显。在拥堵的路况下,发动机转速的频繁波动会导致燃油效率下降,而CVT变速箱能够平滑地调节转速,减少发动机的无效工作,进一步提升燃油经济性。
综上所述,CVT变速箱的省油优势并非源于其传动效率,而是通过其无级变速特性,实现了发动机始终在最高效区间工作,从而在整体上实现了更低的油耗。这种“以变速箱效率损失换取发动机全程高效工作”的策略,使得CVT变速箱在实际驾驶中展现出显著的燃油经济性优势。
CVT变速箱是自动挡的一种,它与传统的手动挡和自动挡变速箱有所不同。CVT全称为Continuously Variable Transmission,即无级变速器,它通过改变传动比来实现连续的变速效果,从而为驾驶者提供平顺且高效的驾驶体验。
CTV是自动挡。 CTV,即无级变速器,是自动挡的一种类型。它通过链条传动动力,没有实际的挡位,可以在行驶过程中实现连续的传动比变化,从而提供平滑的加速体验和更好的燃油效率。与传统的手动挡和自动挡相比,CTV变速箱具有结构简单、体积小、重量
在CVT变速箱的省油性能背后,隐藏着一场关于传动效率与发动机匹配的精妙博弈。尽管其传动效率在各类变速箱中处于中下游,但凭借独特的无级变速特性,CVT将发动机的燃油经济性提升到了全新高度。 1. 无级变速的奥秘 CVT通过钢带与锥形盘的无极滑