取力器工作原理?

取力器的工作原理如下：

取力器的工作原理是通过压缩空气来实现汽车变速器的高低挡转换和停车取力。当来自整车储气筒的0.7-0.8Mpa的压缩空气进入变速器的空气滤清调节器时，一部分空气会进入取力器电磁阀进气口，而另一部分则进入变速器的工作气缸和副箱空挡位置气缸。

当取力器的电磁阀开关打开时，进入取力器工作气缸的气压会推动气缸活塞进入工作状态，从而实现挂挡。同时，进入副箱空挡位置气缸的气压会推动副箱换挡气缸的活塞处于中间位置，使副箱同步器处于空挡，实现停车取力。

值得注意的是，整个取力器气路系统在没有打开电磁阀的情况下是不工作的。这种工作原理使得取力器能够在汽车行驶过程中实现快速、高效的变速器转换和停车，提高了驾驶体验。