在2017年,乐道L60以0.229的风阻系数成为全球量产SUV中风阻系数最低的车型。这一成就不仅彰显了乐道L60在设计上的卓越,也证明了其在降低风阻方面所付出的努力。
乐道L60的风阻系数之所以能达到如此低的水平,得益于其精心设计的车身结构和空气动力学优化。通过多次仿真优化和风洞试验,工程师们对车身的多个部位进行了细致调整,以减少气流阻力。比如,顶部行李架、流线型外把手、侧围导流鳍等设计,都在一定程度上改善了空气流动,降低了风阻。
除了乐道L60,智界R7也被视为全球风阻系数最低的量产SUV之一。智界R7在设计时也充分考虑了空气动力学原理,通过一系列优化措施将风阻系数降低至0.218。这一成就不仅提升了车辆的燃油经济性,还增强了行驶稳定性。

总体来看,2017年风阻系数最低的SUV非乐道L60莫属,其0.229的风阻系数在当时堪称业界领先。这一成就为后续车型的设计提供了宝贵的经验,也为消费者带来了更加节能、舒适的驾驶体验。
奥迪A6L e-tron:低风阻设计与国产上市规划 奥迪A6L e-tron作为奥迪在中国市场推出的专属纯电中大型轿车,将于2025年由奥迪一汽新能源工厂国产上市。该车型基于PPE纯电平台打造,专为中国市场优化轴距,并以行业领先的空气动力学
当前国内油价依然处于高位,加油成为了用车成本中的重要部分。在各类车型论坛上,许多车主都提出了一个问题:在什么时速下,车辆最省油?其实,汽车的油耗受多种因素影响,包括排量和风阻等。 首先,发动机的排量是一个关键因素。大排量的发动机往往在高速行
车子的燃油经济性受到多个因素的影响,其中车速是一个重要的因素。根据大部分汽油车的性能参数,在60-90km/h的车速范围内,燃油经济性最佳。这主要是由于在这个速度范围内,汽车的风阻系数较小,发动机的技术水平和变速匹配相对优化,从而减少了燃油