讴歌品牌虽然主要以运动型轿车和SUV车型为主,但其在MPV领域也曾有过布局。根据多篇海外媒体报道,讴歌确实在2014年至2016年间计划推出首款MPV车型,并进行了多次路试曝光:
一、讴歌MPV车型计划
2014年11月,海外媒体首次曝光了讴歌MPV的路试谍照,当时新车伪装严密但已初现轮廓。这款MPV定位为高端车型,预计搭载3.0L V6发动机和9速自动变速箱,配备SH-AWD全时四驱系统。车身采用侧滑门设计,内饰配备大尺寸液晶显示屏,整体风格偏向美式豪华MPV风格。
二、设计与配置亮点
从后续曝光的谍照来看,新车延续了讴歌家族化设计语言,盾形进气格栅和Jewel Eye LED大灯极具辨识度。内饰采用环抱式布局,取消传统挡杆设计,疑似采用按键式换挡。座椅支持多角度调节,预计会提供宽敞舒适的乘坐体验。
三、动力系统配置
动力方面,这款MPV可能搭载地球梦系列2.4L/3.0L直喷发动机,匹配8速双离合或9速手自一体变速箱。部分车型或提供四驱系统和混合动力版本,以满足不同用户需求。
四、市场定位与竞争
讴歌该款MPV定位在高端MPV市场,将与奔驰R级等豪华品牌车型形成直接竞争。其基于奥德赛平台开发,轴距超过2900mm,确保了宽敞的内部空间。预计该车型未来也会进入中国市场销售。
五、项目进展与市场预期
虽然讴歌官方未正式公布该MPV的量产计划,但综合多次曝光的信息显示,这款车型原本计划于2016年发布。然而,截至2023年,讴歌品牌尚未在中国市场推出MPV车型,该计划可能已因市场策略调整而搁置。
综合来看,讴歌确实曾深度研发MPV车型,其设计理念与配置参数均瞄准高端市场。虽然最终未能实现量产,但这段研发历程体现了品牌对细分市场的探索与尝试。
在超跑的世界里,讴歌NSX与雪佛兰科尔维特代表了两种截然不同的哲学:前者是日本工程美学的极致结晶,后者则是美式性能直觉的纯粹表达。它们都曾肩负品牌复兴的重任,也都选择了中置引擎布局,但最终呈现的驾驶体验,却如冰与火之别。 讴歌NSX以三电机
许多汽车爱好者都好奇讴歌品牌旗下的最大越野车是哪一款。讴歌品牌的旗舰级SUV——2019款讴歌MDX Type S,便是目前尺寸最大的车型。这款车型不仅以其卓越的越野性能而闻名,更以豪华舒适的内部空间著称。 讴歌MDX Type S凭借其独
讴歌是日本本田汽车公司旗下的唯一豪华汽车品牌,诞生于1986年,是全球首个由日本汽车制造商推出的高端汽车品牌。它的创立标志着日系车企正式向传统欧美豪华市场发起挑战,以“精确”为核心理念,重新定义了豪华车的内涵。品牌名称“Acura”源自拉丁