电动MPV IMAX吗？

在新能源汽车市场蓬勃发展的背景下，荣威iMAX8 DMH作为一款插电混动MPV，凭借其卓越的空间表现、智能配置以及出色的续航能力，迅速成为家庭用户心中的理想之选。这款车型不仅在外观设计上延续了荣威家族的精致感，更在动力系统与智能科技方面展现出不凡实力，充分满足了现代家庭对高品质出行的需求:

从外观来看，荣威iMAX8 DMH采用了全新的星空晶钻格栅设计，内部66片钻石切割工艺饰片以矩阵渐变方式呈现，视觉冲击力十足。光翼贯穿式LED大灯搭配星脉流光LED日间行车灯，不仅提升了前脸的科技感，更彰显了车辆的动感与豪华。车身尺寸方面，长宽高分别为5016mm、1909mm、1802mm，轴距达3000mm，这样的尺寸不仅保证了车内宽敞的空间，更让日常用车更为便利，无论是城市小街巷还是标准地库，都能轻松应对。

内饰方面，荣威iMAX8 DMH采用了豪华且温馨的设计风格，大量软质材料与大面积木纹饰板的运用，营造出浓郁的豪华质感。中控台搭载了全液晶仪表与悬浮式中控屏，内置联发科2712芯片，车机升级到了Venes2.1，采用全新的山水UI显示，操作流畅度令人满意。无论是导航、多媒体还是车辆设置，都能轻松完成，给驾驶者带来了便捷的智能交互体验。

空间布局上，荣威iMAX8 DMH全系采用“2+2+3”七座布局，得益于MPV专属平台底盘布局的优势，车辆拥有超低地台高度，上下车非常方便。第二排的航空座椅是车内的一大亮点，坐垫宽大，支持电动调节、加热、通风和按摩功能，靠背可实现超大角度电动调节，实际乘坐体验舒适。第三排空间也十分充裕，乘客进出第三排时无需“腾转挪移”，入座后空间也很充裕。并且，第二排和第三排座椅可分别实现前后360mm和200mm超长距离移动，通过灵活调整座椅位置，可实现后备厢与乘坐空间自由变化，满足不同场景下的空间需求。

动力方面，荣威iMAX8 DMH搭载由1.5T发动机、双电机、1挡直驱模式组成的超级混动系统。其中1.5T混动专用发动机最高热效率达43%，最大功率110kW、最大扭矩235Nm；电机的峰值功率176kW，峰值扭矩390Nm。出色的性能参数在实际试驾中表现得淋漓尽致，无论是城区红绿灯路口起步，还是在快速路上超车时，都能做到游刃有余，动力响应迅速，完全感受不到传统MPV那种笨重感。

续航方面，荣威iMAX8 DMH搭载一块24.7kWh的电池，CLTC纯电续航135km，日常城市通勤完全可以实现纯电行驶，大大降低了用车成本。而在长途出行时，其WLTC馈电油耗仅为4.71L/100km，CLTC综合续航最高达到1536km，真正做到了没有续航焦虑，无论是短途代步还是长途旅行都能轻松应对。

操控性能也是荣威iMAX8 DMH在同级车型中的一项势项。车辆采用的德国博世BD-EPS高级转向系统，手感柔和、指向精准，无论是城市道路中的“拐弯抹角”还是在高速上“赶时间”，都能轻松驾驭。此外，在专业MPV高级底盘系统加持下，全车38个衬套能够有效衰减冲击，液压衬套提供丝滑的过坎感受，前副车架衬套抗冲击能力强，高强度锻铝摆臂和全框式副车架提升隔振性和安全性。而多连杆独立后悬搭配软连接则让乘坐更加舒适，车身更稳定。

试驾过程中，荣威iMAX8 DMH的智能驾驶辅助系统也让人印象深刻。其具备L2级别的辅助驾驶能力，可以实现0-150km/h全速段IACC智能巡航、AEB主动刹车、LDW车道偏离预警、LDP车道偏离辅助系统、LKA车道保持辅助、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助、SAS智能车速辅助及540度全景影像等多种功能。在实际体验中，这些辅助系统能够实时监测车辆周围的路况和行驶状态，当遇到潜在危险时，会及时发出警报并采取相应的措施，大大提升了驾驶的安全性和便利性。

通过试驾，荣威iMAX8 DMH在同级车型中的竞争力再次得到确认。无论是颜值、动力，还是实用性、经济性，它在各个方面的表现都很优秀，几乎没有明显的短板，高度契合了现代家庭对于一款高品质新能源MPV的需求。如果你正在考虑购买一款新能源家用MPV，那么荣威iMAX8 DMH绝对值得列入备选清单中。