吉利嘉际在中保研的碰撞测试中表现出色,综合得分率达到89.3%,并获得了五星级的评价。这表明吉利嘉际在碰撞测试中的安全性能非常优秀。
在乘员保护方面,嘉际的表现尤为出色,得分率为91.53%。正面100%碰撞中,嘉际的短鼻式车头设计起到了关键作用。A柱倾斜明显,辅助钢结构能够引导和分解力的作用,同时车头舱缓冲区域设计充分。纵梁吸能盒与力引导褶皱合理,座舱高强度钢材占比达61.13%。在碰撞过程中,主副驾驶气囊顺利弹出,虽然侧气囊与气帘没有联动弹出,但安全带束缚有效,假人姿态良好,前排乘员的腿部受伤风险不高。
在侧面碰撞测试中,吉利嘉际的侧面气囊、前后侧气囊与气帘均顺利弹出。前后门防撞钢梁采用中空管设计,B柱侵入程度虽然有些多,但前后排有侧气囊与气帘保护,乘员保护效果不错。
在正面40%偏置碰撞测试中,时速为64km/h的碰撞下,嘉际的A柱经受住了考验,车头吸能区域基本撞没,轮胎承担了缓冲的角色,A柱形态良好,B柱区域略有褶皱,四门均可正常开启。车内假人姿态良好,安全带束缚力度良好。
吉利嘉际作为一款紧凑型MPV,在安全配置方面表现出色。2022款车型配备了前后头部气帘,高配车型支持L2级智能驾驶。车身轴距达到2805mm,能为乘客提供不错的腿部空间。座椅方面,新款车型座椅表面采用仿皮面料,部分车型前排座椅具备电动调节功能,高配车型增加加热、通风功能,第二排两个座椅为独立座椅,具备靠背和前后调节功能,第三排座椅支持按比例放倒。

总的来说,吉利嘉际在中保研的碰撞测试中展现了较高的安全性,其安全配置和车身结构能为驾乘人员提供良好的保护。
比亚迪S6在碰撞试验中表现出色,获得了五星安全评级,成为中国首款五星安全SUV车型。在2011年第四批C-NCAP碰撞试验中,比亚迪S6凭借卓越的主被动安全性能获得五星安全评级,这标志着其在安全性能方面达到了行业领先水平。 在正面100%重
近日,比亚迪思锐进行了严格的碰撞试验,引发了广泛关注。此次试验不仅展示了比亚迪在汽车安全领域的深厚积累,还为消费者提供了更直观的安全性能数据。 比亚迪思锐在碰撞试验中表现优异,其车身结构设计和安全配置均达到了行业领先水平。通过25%偏置碰撞
凯迪拉克CT6在碰撞测试中表现优异,获得了90分以上的高评分。这一成绩主要归功于其车身框架采用的高强度铝合金材料,占车身总材料的64%,这些材料不仅使车身更坚固,还能够在碰撞时有效吸收和分散冲击力,保护车内乘员的安全。 CT6作为一款豪华轿