中保研为什么不碰撞MPV

在中保研的碰撞测试中，MPV车型往往因为结构特性而面临更大的挑战。然而，别克世纪在此次测试中表现出了卓越的安全性能，成为了MPV车型中的佼佼者。特别是在正面25%偏置碰撞测试中，别克世纪获得了G级评价，这表明其在小面积偏置碰撞中的安全性表现非常出色:

MPV车型由于追求更大的空间，通常会将发动机舱和行李舱设计得更小，这使得在发生前后碰撞时，风险更高。此外，MPV的纵向空间更大，B柱也更长，侧碰安全性成为一大难题。因此，要达到与轿车和SUV相同的结构强度，MPV车型的设计难度是非常大的。

别克世纪在此次碰撞测试中，车内乘员安全指数为G级，其中驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四个项目均为G级。这表明别克世纪在车身结构设计上付出了巨大的努力，采用了五环六纵的笼式车身结构，车身高强钢及以上占比65.2%，超高强钢占比31.8%，热成型钢占比10.1%。

在正面25%偏置碰撞测试中，别克世纪的A柱形变较小，左前门槛形状较为完整，车门形状保持完整，车身结构保持了极高的完整性，乘员舱上、下部的侵入量都在优秀范围。碰撞发生一瞬间，约束系统反应迅速，对假人姿态进行了很好的约束，主驾安全气囊、前排侧边安全气囊、侧气帘、膝部气囊均正常弹出，驾驶员头部等关键部位受到良好保护。

此外，别克世纪还搭载了eCruisePro高级智能辅助驾驶技术，通过全车22个感知硬件，提供包括ILC指令变道辅助、LCC车道居中保持、APA自动泊车辅助系统及SRP遥控泊车辅助系统在内的20项高级智能辅助驾驶功能，缓解驾驶疲劳的同时，也进一步提升了行驶安全。

总的来说，别克世纪在此次中保研的碰撞测试中，凭借卓越的安全性能和智能辅助驾驶技术，为豪华MPV市场树立了新的标杆。在追求大空间的同时，别克世纪通过科学合理的车身结构设计和先进的智能科技，确保了乘员的安全，展示了其在安全性方面的强大实力。