根据官方数据,吉利718帝豪的车身宽度1789mm,为乘客提供了宽敞的内部空间。这款车型的车身长度为4635mm,高度为1470mm,轴距则达到了2650mm,为车内乘员提供了充裕的腿部空间。
吉利718帝豪在空间设计上颇具匠心。前排驾驶座纵向长度可在860mm到1060mm之间调节,满足了大多数身材人士的坐姿需求。后排纵向空间则为710mm至910mm,即使长途旅行也不会感到疲劳。此外,后排最低坐姿高度为920mm,与前排差距较小,确保了乘坐的舒适性。
内饰方面,吉利718帝豪同样表现出色。中控台布局简洁实用,按键手感良好,驾驶座还配备了电动调节功能,提供舒适的驾驶体验。虽然内饰没有强烈的豪华感,但配置齐全,满足了日常使用需求。座椅采用了高品质材料,提供了良好的支撑和舒适性。

动力方面,吉利718帝豪搭载了自主研发的1.8L CVVT全铝发动机,最大功率为138马力,最大扭矩为172Nm。这款发动机在6000rpm时能输出强劲动力,同时在4200rpm时释放出充足扭矩。匹配有5速手动变速器或PUNCH的VT2型CVT无级变速器,
第四代帝豪使用的变速箱品牌多样,手动挡有吉利自主研发生产的,也有采用爱信品牌的;CVT变速箱有来自比利时邦奇公司的,也有万里扬品牌的。这些变速箱各有特色,满足了不同用户的多样化需求。 手动挡变速箱技术成熟稳定,为热衷于手动操控乐趣的驾驶者提
2025款吉利星越L的发动机、变速箱和底盘三大件主要由吉利自主研发。虽然吉利与沃尔沃之间存在技术共享,但这款发动机并未直接采用沃尔沃的技术。值得注意的是,星越L基于吉利与沃尔沃联合开发的CMA架构,具备高安全性、智能化基因和模块化扩展能力。
吉利6AT变速箱是国产自研与国际合作的典型样本。作为接触过上百台国产变速箱的工程师,吉利6AT提供了观察中国汽车工业技术演进的绝佳机会。这款变速箱被广泛应用于吉利旗下的主力车型,如博越、博瑞和嘉际等。它不仅体现了吉利坚持自主研发的精神,还融