大众2019款朗逸6at变速箱的表现如何?在回答这个问题之前,需要先了解朗逸自动挡变速箱的类型。朗逸1.6自动挡车型采用的是爱信6速手自一体变速箱,而1.4T车型则采用的是DSG双离合变速箱。
爱信6速手自一体变速箱是由日本丰田和德国大众联合研发的,换挡平顺舒适,升降挡积极迅速,经济省油,可靠性非常好。此外,它还支持德国保时捷专利的Tiptronic手动模拟模式,为驾驶者带来了一定的驾驶乐趣。在遇到大坡度路或漫水路等极端环境下,可以方便地切换到手动模式,保持低挡高扭矩驱动,从而保证自动挡朗逸在极端环境下的良好通过性。此外,这款变速箱也有S运动挡,可以为车辆提供及时的大扭矩输出,使得自动挡朗逸提速变得更加迅猛,在高速公路上超车时非常方便,同时也增加了驾驶乐趣。
与1.6自动挡车型不同,1.4T车型采用了7速干式DSG双离合变速箱。这种变速箱有两套离合器,分别负责奇数挡位和偶数挡位,传动效率更高,更省油,扭力输出值更大,能够更好地发挥1.4T发动机的充沛动力。但是,大众7速干式DSG双离合变速箱的设计存在缺陷,如果长期在拥堵环境下使用,可能导致变速箱过热失灵或损坏。
大众2019款朗逸的变速箱表现如何?这款车型提供了两种不同类型的变速箱以供选择。首先,朗逸1.6自动挡车型搭载的是爱信6速手自一体变速箱,而朗逸1.4T车型则配备了DSG双离合变速箱。 爱信6速手自一体变速箱是由日本丰田爱信与德国大众联合研
大众2019款朗逸,喜欢的可以入手一辆哦: 1、外形设计更加的修长高端,而具体来看轴距达到了2.731米,而车身长度更是达到了4.753米,这样的车身长度在国内汽车市场上的紧凑级车型里面几乎就是无敌的存在; 2、而底盘悬挂系统则仍然采用的是
大众2019款朗逸在保持了大众一贯的“套娃”式风格的基础上,进行了诸多改进。其外观更加符合中国人的审美,前脸部分的进气格栅更大,与狭长大灯相连,视觉效果得到拉伸,有点类似大众辉腾的设计。车身侧面采用了小溜背式设计,线条更加平滑流畅,显得车身