零整比是指汽车零件的总价与整车价格的比值。这个数值越高,说明该车的零件价格越贵,维修成本自然也越高。在10万到15万元的价格区间内,一些车型的零整比数据如下:
广汽本田凌派的零整比为329.36%,东风标致308的零整比为337.3%,东风本田思域的零整比为348.02%,东风日产轩逸的零整比为350.52%,马自达昂克赛拉的零整比为360.99%。
这些数据表明,零整比的高低直接影响了二手车的价值。零整比高的汽车,在维修时可能面临高昂的成本,从而降低二手车的价值。因此,购买二手车时,必须考虑零整比,以了解车辆未来的维修成本。
在具体车型中,日产轩逸的零整比为350.52%,这个数值在紧凑型轿车中属于较高的水平。这意味着轩逸的零件价格相对较高,维修成本也相应较高。因此,如果车主在购买轩逸时需要考虑长期的维修成本,特别是频繁更换零件的情况,可能会增加额外的经济负担。

此外,品牌影响力大、本地保有量高、现行市场价格稳定、供求关系平衡、库存状况良好、颜色受欢迎、保值率高且零整比低的二手车,往往能卖出更好的价格。因此,零整比是衡量二手车价值的重要指标之一,在选购二手车时需要谨慎考虑。
凯迪拉克汽车的零整比数据是消费者在购车时需要关注的一个重要指标,它可以帮助消费者评估车辆的维修成本。零整比是指车辆零部件价格总和与整车价格的比值,数值越高意味着维修成本越高。 凯迪拉克不同车型的零整比数据各有不同。例如,入门车型ATS-L的
日产轩逸作为一款非常受欢迎的家用轿车,其零整比是许多车主关心的问题之一。零整比指的是所有零配件的总价与整车售价的比值,它能够反映出车辆的维修成本和保养费用。 根据中保研汽车技术研究院发布的2021年《汽车零整比体系》,日产轩逸的零整比为34
腾势D9作为一款备受关注的高端MPV车型,其零整比一直备受消费者关注。零整比是衡量车辆维修成本的一个重要指标,零整比越低,车辆的维修费用越低,维修成本也相对较低。 腾势D9的零整比相对较低,这是因为腾势D9采用的是比亚迪的技术和零部件。比亚