减速机轴承如何正确安装及遇到的问题？

减速机轴承的标准安装需要遵循一定的步骤，以确保轴承正常运行：

首先新轴承应校对型号，并用煤油清洗干净。接着，将轴承用机械油加热至80-100℃，保持30分钟，然后安装轴承时用铜棒敲打内圈，紧靠轴肩，确保无间隙、无松动。冷却后，用手旋转轴承，确保其转动灵活，保持架工作正常、平稳无撞击声。

在安装过程中，必须注意各零部件的装配顺序，避免装错或遗忘。安装完成后，需要检查轴承温度，滚动轴承为80℃，滑动轴承为65℃，电机滚动轴承为100℃，滑动轴承为80℃。

当需要检修减速机及轴承时，需准备起重工具，拆卸油、水管道并封口，然后拆卸减速机结合面螺丝及端盖螺丝，取出稳钉销并妥善放置。接着测量各部修前间隙并记录，吊下上盖，吊出齿轮，放于指定地点。用煤油清洗、检查轴承和齿轮，并测量轴承游隙，检查齿轮和轴承保持架的磨损情况，放出箱体内存油并清理。

更换轴承时，需用专用扒子，用120℃的热机油加热轴承内圈进行加热，严禁用乙炔火焰加热。测量轴颈及新轴承内圈尺寸，测量游隙并记录。用机油加热轴承装于轴颈上，同时装上弹性挡圈，复测轴承游隙并记录。

进行水压试验并检查磨损情况，吊装齿轮就位并调整中心对正，吊装减速机上盖并测量轴承顶部间隙和轴向间隙，调整合适。最后，结合面涂上密封胶，穿上定位销，拧紧结合面法兰螺丝，装配端盖，调好垫子，接好油、水管道和阀门，进行变速箱找正。

减速机轴承常见的一些问题及故障包括：轴承推力间隙和膨胀间隙的问题，如何用压铅丝法测量剖分式轴承盖与轴承的顶部间隙，轴承油位过高或过低的危害，转动机械轴承温度高的原因，减速机轴承故障因素等。

当减速机轴承油位过高时，会导致油环运动阻力增大，甚至打滑或停脱，油分子相互摩擦会使轴承温度升高，增大间隙处的漏油和油的摩擦功率损失。而当油位过低时，会使轴承的滚珠或油环带不起油，造成轴承得不到润滑，使温度升高，轴承烧坏。

转动机械轴承温度高的原因包括油位低、缺油或无油，油位过高，油质不合格或变坏，冷却水不足或中断，油环不带油或不转动，轴承有缺陷或损坏，设备振动等。

此外，减速机和轴承常见故障及排除方法包括：

新轮箱发热时，可能是因为轴或轴颈弯曲变形、轴承安装不正确或间隙不适当、轴承磨损松动、齿轮啮合间隙过小等问题；齿轮箱噪音大时，可能是因为轴弯曲变形、齿轮磨损严重、齿轮啮合不正确、轴承损坏、轴承间隙不当、轴承内润滑油不足、连接件松动等问题；齿轮箱漏油时，可能是因为箱体剖分面间垫子损坏、密封圈老化、变形、磨损、轴表面在密封圈处磨损或变形、润滑油温度过高引起油封损坏等问题。