为什么欧系混动车只说综合油耗而不提亏电油耗？

这是因为在设计上，这些车通常采用单电机的插电式混合动力系统，没有独立的发电机，无法实现增程模式:

当车辆电池电量耗尽时，只能依赖纯燃油模式继续行驶，这时的油耗会略低于传统燃油车。

综合油耗是衡量车辆在混合动力模式下，包括使用电池和燃油的混合行驶情况下的平均油耗。而亏电油耗则是指在电池电量耗尽的情况下，车辆依靠燃油行驶的油耗。由于欧系混动车通常不支持增程模式，因此在亏电状态下，车辆的燃油经济性会受到一定影响。这种情况下，综合油耗更能反映车辆的整体燃油经济性。

相比之下，欧系混动车的综合油耗更具代表性，因为它涵盖了车辆在不同行驶条件下的油耗表现。而在亏电状态下，车辆的燃油经济性通常会有所下降，因此这种油耗数据可能无法全面反映车辆的性能。因此，厂家在宣传时更倾向于展示综合油耗，以展示车辆的整体燃油经济性。

需要注意的是，尽管欧系混动车在亏电状态下油耗可能略高，但综合油耗仍然体现了车辆的节能特性。因此，对于消费者来说，了解综合油耗是评估车辆燃油经济性的重要依据。