发动机中哪些传感器会影响油耗

发动机中的油耗受到多个传感器的影响：

首先水温传感器在其中扮演了重要角色。冷却液的温度直接影响发动机的性能，通常发动机的正常工作温度应保持在90摄氏度以上。如果温度低于这个水平，ECU（电子控制单元）会增大喷油脉宽，以快速提升水温，从而导致油耗增加。因此，当发现油耗异常时，应首先检查水温传感器。

其次，节气门位置传感器是影响油耗的另一个关键因素。它负责反馈节气门的开口度大小给ECU。在大脚油门的情况下，节气门位置传感器会反馈开口度增大，ECU会增加喷油量来保持最佳空燃比。但是，当发动机转速没有迅速提升时，吸气量不足，导致混合气过浓，这就是为什么有时候油门踩得过深，反而发动机显得无力的原因。现在，涡轮增压发动机已经很好地解决了这一问题。

此外，进气压力传感器也对油耗产生影响。它检测发动机的进气负压，负压越大，表明进气量越小，ECU会减小喷油量。有人曾尝试通过将进气压力传感器的读数固定在一个大负压值来省油，但这实际上会导致混合气过稀，发动机过热并加速损坏。

最后，氧传感器在闭环电喷系统中至关重要。它用于检测尾气中的氧含量。如果氧含量过高，表明混合气过稀，ECU会增加喷油量；如果氧含量过低，表明混合气过浓，ECU会减少喷油量。对于一些老旧车辆，由于尾气排放不达标，氧传感器的反馈数据可能不稳定，导致喷油量频繁调整，最终影响怠速稳定性。因此，新车出现怠速不稳时，也应该检查氧传感器。