3挡DHT变速箱的工作原理是什么

3挡DHT变速箱的原理在于实现串并联模式、纯电模式以及能量回收模式。

这种变速箱采用传统的齿轮结构，与1.5T内燃机相连，以提高中速行驶时的效率。这种技术由吉利汽车开发，并应用于其智能混动平台架构“雷神动力”中。

吉利的DHTPro是全球首款量产的三挡混动变速器，它将双电机、变速器、电控制器等6大核心部件整合在一起，总重量仅为120公斤，最大扭矩输出可达4920牛米。其中，P1电机不仅充当发电机，还替代了传统的启停电机，使得发动机启动更加平顺。与常见的48V轻混系统相比，P1电机的功率更大，兼容性更强。

第二个电机为P2结构，采用3挡变速器，内部含有离合器和双行星齿轮结构。离合器在换挡时充当液力变矩器的角色，使换挡过程更加平顺。这种设计使得DHTPro在结构上类似E-CVT变速器与3AT变速器的结合体，与长城柠檬DHT混动相比，其结构更加复杂，挡位更多，发动机在高效工作区域的机会也更多，从而提高了燃油经济性。

3挡DHT变速箱的创新设计，不仅提高了车辆的性能和燃油经济性，还为智能混动系统提供了更多的可能性。这种技术在未来的汽车市场中具有重要的应用前景。