采埃孚变速箱在中国的30年，有望实现国产吗？

作为全球顶级的变速箱制造商，采埃孚（ZF）成立至今已有100多年的历史。在此期间，采埃孚在传动领域不断取得突破，并为消费者提供了优质的产品。傅立志高高耸立，仍然保持青春活力的主要原因。然而，采埃孚在中国市场的发展并不一帆风顺。今天，我们就来讲述采埃孚在中国市场的30年历程。

采埃孚的起源可以追溯到德国的军事背景。早在1908年，苏黎世工程师Max Maag的加入和Friedrichshafen工厂的建成解决了齿轮精度问题。因此，这家专门为齐柏林飞艇提供变速箱产品的工厂称为Zahnradfabrik。商业注册于1915年完成，ZF成立。

进入中国市场，采埃孚于1980年代初首次登陆国内市场。当时，梅赛德斯-奔驰卡车被引入新疆自治区，并且这些卡车都配备了ZF变速箱。因此，采埃孚此时悄悄进入中国市场。随着斯太尔技术在1980年代被引入中国，变速箱技术源自ZF。1980年，采埃孚从中国获得了变速箱供销合同。此时，采埃孚以开放和开放的方式正式进入中国市场。

奇奇作为国内知名的汽车齿轮和重型汽车变速箱制造商，与采埃孚有着密切的合作关系。1985年，奇奇与采埃孚合作，从那时起，奇奇开始与采埃孚合作。然而，在进入中国市场后，采埃孚希望寻求本地化生产，并计划在中国建立变速器生产基地。

与东风商用车的合作是采埃孚在中国市场的重要一步。2006年，采埃孚与东风商用车建立了战略合作伙伴关系。由于过去几年与东风商用车的稳定合作，采埃孚与东风商用车达成了进一步的合作。2010年9月，在汉诺威国际商用车展览会上，东风商用车与采埃孚签署了新协议，双方将共同开发变速箱和其他产品。双方之间的新一轮合作将继续扩大高端卡车市场，这也将提升东风商用车在国内高端卡车市场的地位。

经过多次失败，采埃孚终于与福田汽车达成了合作。2013年，采埃孚贝本传动技术有限公司成立，标志着采埃孚在中国的合资企业道路终于告一段落。实际上，与北汽福田的合作并不是突然的。早在2008年，北汽福田就与采埃孚签署了战略合作协议。2016年，采埃孚在德国举行了一次全球试驾会议，尚未正式出现的福田超级卡车。随着采埃孚产品的出现，可以想象，福田与采埃孚的关系已经不寻常了。

尽管采埃孚的高端趋势显而易见，但面对强大的竞争对手，诸如Fast和Wanliyang之类的国内品牌需要加快发展步伐，以与这个强大的国际品牌抗衡。

写在最后，作为国际汽车零部件巨头，采埃孚在汽车领域的地位可谓无人能动。这家巨头在2020年又迈出了一大步。2020年1月，采埃孚以70亿美元的价格收购了威伯科。这可能是ZF已经开始打算进行转换的信号。威伯科是电子制动器，悬架控制系统和其他技术的供应商。采埃孚收购威伯科之后，它将拥有完整的商用车技术组合。贾弟兄猜测，采埃孚拥有完整的车辆技术后，完全有能力自行生产卡车，而采埃孚生产的卡车将配备一系列高端商用车技术。如果采埃孚有意愿，它将成为整个商用车市场的重磅炸弹。