汽车原理机械动图大全：齿轮、曲柄、飞轮、连杆、离合器和变速箱是如何工作的？

变速箱工作原理手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩。而自动变速箱AT则是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式实现变速变矩。

阿克曼转向设计车辆沿弯道转弯时，利用四连杆的相等曲柄使内侧轮的转向角比外侧轮大约2~4度，使得四个轮子路径的圆心大致上交汇于后轴的延长线上瞬时转向中心，从而让车辆可以顺畅地转弯。

离合器的动画离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上。离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

差速器工作原理差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。其功能是在汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。

齿轮齿条式转向机构转动转向盘时，带动小齿轮转动，这个小齿轮与一条齿条相吻合，带动齿条左右直线运动，并推动转向轮左右摆动，从而实现转向功能。齿轮不是简单的平齿轮，而是特殊的螺旋形状，这可改善转向时的柔顺感。

曲轴运动曲轴材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈、连杆颈。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与气缸活塞连接，形成一个典型的曲柄滑块机构。

汽车悬挂的工作图悬挂系统由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成，综合多重作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。