马自达变速箱真的最聪明吗？这6款车都用上了6AT

一提到6AT变速箱，很多人首先想到的是爱信，它以其稳定和可靠著称，深受消费者青睐。然而，市面上不仅仅有爱信的6AT，还有其他品牌的6AT变速箱，它们在某些方面同样表现出色:

首先，通用的6AT变速箱在别克英朗、科鲁泽等车型上有着广泛应用。这款变速箱经过多次改进，增加了启停功能，并采用了铝合金单向离合器等技术，提高了燃油经济性。驾驶时，它的换挡动作轻柔，偶尔会有轻微的顿挫感，但在大脚油门时，降档非常积极，因此这些车型在市场上取得了不错的销量。

其次，马自达的6AT变速箱在马自达3昂克赛拉、阿特兹等车型上广泛应用，其出色的调校和独特的机械结构使其在业内备受赞誉。这款变速箱将多片式离合器与液力变矩器整合在一起，一旦发动机到达锁止转速，液压油会推动多片式离合器进行锁止，闭锁区间高达89%，使得动力传递更加直接。这种设计使得它在20万以下的车型中表现尤为出色。

现代的6AT变速箱虽然在国内知名度不高，但在国际上却获得了“世界十佳变速箱”的称号。这款变速箱通过改进辛普森机构，提高了耐久性和稳定性，换挡平顺且变速器响应积极。然而，随着成本更低的1.5L+CVT组合的出现，现代开始逐渐淘汰这款6AT变速箱。

吉利的6AT变速箱，虽然目前只应用于远景X6 PRO，但它采用的是轩孚公司的技术，可靠性还有待市场验证。不过，这款变速箱在技术方面并不逊色于爱信6AT，但由于匹配经验不足，仅被一些中低端品牌采用。

东安的6AT变速箱则是一款自主研发的产品，虽然推出时间较晚，但通过采用超长行程变矩器等先进技术，提高了传动效率和燃油经济性。这款变速箱在一些中低端品牌车型中使用，虽然在匹配经验方面仍存在不足，但其技术实力并不逊色于爱信6AT。

此外，邦志的6AT变速箱专攻商用车市场，如江西五十铃的铃拓和长安凯程的F70。这款变速箱的最大特点是能够承受高达550N·m的最大扭矩，因此被注重扭矩的皮卡车企青睐。

总之，在众多非爱信的6AT变速箱中，通用、马自达等品牌的变速箱同样表现出色，它们各具特色，在不同应用场景下都能提供出色的性能。对于消费者而言，在选择车型时，不妨考虑这些非爱信的6AT变速箱，它们可能会带来意想不到的惊喜。