哈雷戴维森最大排量发动机亮相，采用可变正时气门？

有消息称哈雷戴维森即将推出一款新的121ci发动机，其最大的亮点在于采用了可变气门正时技术（VVT）。该发动机的排量为121ci，这标志着它将成为哈雷戴维森目前排量最大的发动机：

据内部人士透露，该发动机将在新款CVORoadGlide和CVOStreetGlide车型上首次亮相。在相关照片中，清晰地展示了121ci发动机的右侧，以及使用VVT的证据。从照片上看，空滤盖子上的数字为121，这表明这是121ci发动机，而油箱哈雷戴维森LOGO右下方的小标签上，有一个镀铬标签向下突出，上面写着“CVO”，进一步确认了这是哈雷戴维森的新成员。

仔细观察，可以发现脚踏板正上方的凸轮轴盖上，有一个Bar-and-Shield标志，这是哈雷戴维森独特的标识。与2023CVORoadGlideLimitedAnniversary的同一区域进行比较，可以发现Milwaukee-8发动机的凸轮轴盖都是圆形，安装螺栓位于两侧，而在新的121ci发动机上，盖子上下都有螺栓，不再是完整的圆形，而是向前部突出的椭圆形。在该突出部分，可以看到三个白色的小字“VVT”。

哈雷戴维森已经在RevolutionMax车型上提供了VVT，但到目前为止，其所有Milwaukee-Eight发动机都采用了传统的正时系统。随着排放限制越来越严格，VVT可以帮助风冷V型发动机，在几年内保持排放合规性。另外，变速箱盖似乎也发生了变化，上面带有“Harley-Davidson”字样的部件位于排气管的曲线上，这个设计通常是为了隐藏传动轴承。

此外，117ci发动机的安装螺栓与外壳齐平，而在121ci发动机上，安装螺栓凹入。这表明变速箱发生了重大变化，例如可能增加了倒档。可以预见，2023CVORoadGlide和CVOStreetGlide将发生重大变化，而新的发动机可能也会延续到非CVOMilwaukee-8车型上。