奥迪A7的变速箱是不是大众的？为什么采用双离合？

众所周知，由于奥迪和大众的零部件都是通用的，因此可以肯定的是，奥迪A7所搭载的S-Tronic双离合变速箱与大众的DSG变速箱存在着一定的联系。但是两者在调教上存在差异，这使得它们在实际应用中表现有所不同。

首先，我们需要了解双离合变速箱的类型，它主要分为干式双离合和湿式双离合两种。这两种变速箱的原理相同，但结构上存在差异。在大众集团内部，7挡干式双离合通常与1.4T发动机搭配，而7挡湿式双离合则与2.0T发动机相匹配。

那么，为什么奥迪A7会选择使用双离合变速箱呢？这主要是由于双离合变速箱的成本较低，并且奥迪采用高度模块化生产方式，因此大量采用双离合变速箱。同时，双离合变速箱的性能也非常出色，其换挡时间仅需0.2秒，几乎感觉不到动力中断。此外，它还具备手动换挡的功能，将挡杆切换到S挡即可进入手动模式，向上推档杆是升挡，向下拉档杆是降挡，甚至可以越级降挡，大大提升了车辆的操控乐趣。

接下来我们来探讨一下双离合变速箱的工作原理。离合器部分，双离合变速箱采用了两组多片离合器，而手动变速箱只有一组单片离合器。可以形象地将多片离合器理解为多个尺寸更小的单片离合器组合在一起，将两组多片离合器组合起来就成了双离合。由于双离合的离合器非常紧凑，所以散热成了一个大问题。干式双离合只能通过自然冷却的方式降低温度，而湿式双离合则将离合器浸泡在油液中，通过油液带走热量实现降温。

变速箱部分主要由三种齿轮轴组成：输入轴、输出轴和变向轴（即倒挡轴）。输入轴由一根空心轴和一根实心轴组成，两根轴的其中一端分别连接着离合器，另一端则带有齿轮。实心轴的齿轮是1、3、5、7挡齿轮，并与输出轴啮合，空心轴的齿轮是2、4、6以及倒挡齿轮。输出轴的原理与手动变速箱类似，档位齿轮套在输出轴的轴承上，并与输入轴对应的挡位齿轮啮合旋转，当同步器将档位齿轮与输出轴结合时，档位齿轮就会带着输出轴转动。