上海内环为什么有的车位价格如此高昂？

在购房过程中，有一种产品始终不受市场影响，甚至逆势上涨，那就是小区的车位价格。车位价格的高低并不完全受市场供需影响，而是与小区自身车位配比密切相关:

在上海市，内环内的车位平均价格在60万元以上，中环内平均在50万元左右，中外环则在30万元左右，而外环外的车位价格普遍在10万至30万元之间。

车位的价格与房价紧密相关。一般来说，房价越贵，车位的价格也就越高，而且这还与环线的位置有关。内环内的车位价格最高，中环次之，外环再次之。例如，在上海市，东方曼哈顿的车位价格高达150万元，远超一般豪宅的价格。

车位配比不足的小区，车位价格往往偏高。例如，位于中环内和外中环的小区，如果车位配比不足，车位价格通常会超过环线的平均价格。而那些车位配比充足的小区，车位价格则会接近或略低于环线的平均价格。

车位配比和车位价格之间存在明显的负相关关系。车位比越低，车位价格的增长也就越高。例如，虹桥中园的车位比为0.28，车位价格达到了50万元；金沙雅苑的车位配比不足，车位价格同样达到了50万元。

车位价格之所以如此之高，主要是因为早期开发商对车位不重视，导致车位配比不足。同时，上海市每年的机动车注册量在增加，新能源汽车的需求也在上升，推动了车位的硬性需求。

盲目投资车位并不可取。首先，应该考虑自己是否有停车需求，或者未来是否有购车打算。其次，要根据车位价格和车位配比来判断是否值得投资。只有原始车位稀缺的小区，以及高品质小区、豪宅小区内的车位才具有升值潜力。

如果要购买车位，建议选择车位配比不足的小区，或者车位价格高于平均价格的小区。此外，对于一些偏远板块，如果公共租赁车位充足，即使小区内部车位配比不足，也能满足人们的停车需求。

总之，天价车位的存在是由供需决定的，只要有人愿意为此买单，存在就是合理的。