宋PLUS DM能否继续超越哈弗H6拿下销冠？

2022年2月，比亚迪宋PLUS DM-i凭借单一车型销量超过了哈弗H6全系，成功拿下国产SUV销冠：

事实上，比亚迪宋PLUS DM-i的市场表现早已不是新鲜事，这次登顶销量榜也是众望所归。然而，对于仍在等待提车的消费者而言，情况并不乐观，因为目前比亚迪的交付时间已经延长至半年甚至三个月。

比亚迪宋PLUS DM-i的成功并非偶然。DM-i混动系统在限牌地区以及应对油价上涨方面表现尤为突出。它不仅为车主提供了免费的绿牌，还能在亏电状态下实现4.4L的百公里油耗。对于未限牌地区的朋友来说，DM-i混动系统同样具有吸引力，不仅省去了一万多的购置税，且价格与同级别燃油车相当，因此，选择比亚迪宋PLUS DM-i无疑是一个明智的选择。

最近，公司迎来了一台比亚迪宋PLUS DM-i车型。我们从实际用车的角度出发，探讨这台车在日常使用中的表现。比亚迪宋PLUS DM-i搭载了一台骁云插混1.5L发动机，热效率高达43.03%，压缩比为15.5：1，这意味着车辆在行驶过程中更加省油。与之匹配的是EHS电控系统和刀片电池，整个动力系统的设计以省油为主。

在驾驶过程中，DM-i混动系统的表现令人满意。起步和低速行驶时，由电机负责驱动，高速巡航时，发动机会切换到手动挡5/6挡的齿比来直驱车轮，以达到最佳的燃油经济性。而在急加速时，发动机和电机同时工作，确保车辆的动力性能。我们进行了一次零百加速测试，结果为8.3秒，与官方宣称的7.9秒相差不大，且在城市中驾驶完全足够。

宋PLUS DM-i的悬挂系统在追求舒适性的同时，可能牺牲了一部分驾驶乐趣。然而，大多数用户更倾向于选择舒适性，而非操控性。当然，我们仍希望厂家能在刹车脚感上做出改进，以提高驾驶信心。此外，车内配置也非常丰富，包括座椅通风加热、全车浅色皮质座椅等，给乘客带来舒适的乘坐体验。

车机系统方面，Dilink 4.0系统虽然没有采用8155高规格芯片，但其反应速度、语音识别率和热门APP支持度都令人满意。尽管屏幕旋转逻辑有待优化，但这并不影响日常使用。油耗方面，宋PLUS DM-i在亏电状态下确实能达到4.4L/100km，即使不充电，每月油费也远低于同级别的燃油车。

总之，比亚迪宋PLUS DM-i是一款具有竞争力的紧凑型SUV，它不仅在限牌地区受到欢迎，而且在未限牌地区也颇具吸引力。尽管在品牌认知度上可能不及某些合资品牌，但从实际使用角度来看，宋PLUS DM-i无疑是当下较为均衡且高性价比的选择。