法士特变速箱常见故障及排除方法是什么(下篇)

在使用法士特变速箱过程中，常见的故障有挂档困难、变速箱异响、乱档、变速箱过热等。今天我们将继续为大家详细介绍这些故障现象及相应的解决方法。

当遇到任何档都挂不上的问题时，通常是由于换档轴和拨杆上的销钉断裂，导致拨杆与换档轴完全脱离，从而无法换档。早期生产的富勒变速箱采用空心弹性锥形销作为锁销，由于热处理差异，这种锁销容易断裂，产生这种故障。而近期生产的法士特箱改用实心的锁销，这类故障就很少发生了。

另外一种常见故障是挂档后汽车不能正常起步。具体表现为挂起步档后抬起离合器汽车无法正常起步，发动机熄火。这种情况多是由于双H换档阀漏气、高、低档换档气缸密封圈漏气，或者换档气路压力不够，导致无法推入低速档，从而在高速档起步熄火。要解决这个问题，需要检查双H换档阀、换档气缸密封圈以及气路压力是否正常。

有时也会发生乱档故障，这主要是由于变速箱互锁机构和档位段位锁严重磨损，在操作比较猛烈的情况下容易同时挂合两个档位。要解决这个问题，需要检查互锁机构和档位段位锁是否磨损严重，必要时进行更换。

变速箱异响故障涉及的方面较多。在诊断时首先判断异响的部位，如果是在变速前部产生异响，说明故障部位在主箱；如果是在变速后部产生异响，说明故障部位在副箱。一般噪音异响有几种，一种是敲击声，或者说发“啃”的声音，这一般是由于齿面撞击造成剥落，打齿或是齿面局部严重磨损所至。

轴承“散架”或是严重破损也会产生这种异响在低速运转时十分明显。另一种异响是持续的不正常噪音，这种噪音或是尖叫，或是轰鸣，往往是齿轮齿面产生锈蚀或轴承产生锈蚀所产生的。总之，变速箱发生异响需解体检查，更换磨损严重的机件。

当遇到变速箱过热的问题时，应首先检查加注的齿轮油是否过多或严重缺油，机件的不正常磨损、轴承配合过紧也会造成过热。此外，变速箱长期在低速档高速行驶也会产生过热现象。变速箱齿轮油的牌号不对路，造成润滑条件恶劣也会使变速箱过热。变速箱的通风孔阻塞不仅会造成过热而且会造成变速箱从输入、输出端严重漏油。

在使用法士特变速箱的过程中，应注意这些问题并及时解决，以确保车辆正常运行。