红旗H9的底盘和变速箱，是皇冠的水平还是奥迪A6的档次？拆开看看就知道

拆解红旗H9的底盘，看看究竟如何：

红旗H9的底盘护板相当齐全，但都是纤维材质，仅能起到防尘和扰流的作用。发动机油底壳是铝合金材质，更换起来成本较高。变速箱位于发动机后方，这台7速湿式双离合变速箱由博格华纳提供核心技术，同时博格华纳也是大众奥迪的变速箱供应商。我们大胆猜测，这台变速箱可能与奥迪的DL382七速双离合有紧密联系。

红旗H9的底盘大部分没有喷涂处理，这对降噪和耐腐蚀性有一定影响。排气隔热做得非常到位，没有任何缺失。这辆车并不是奥迪的前驱或四驱，而是一台后驱车型。后差速器也是由博格华纳提供，同时也搭载在奥迪的四驱车型上。

红旗H9的副车架是全铝合金材质，无论与哪一代的奥迪A6相比，都要更好一些，甚至比A8还要好。A6、A8的前副车架都是冲压钢板，现在还在使用铝合金副车架的车少之又少，哪怕是豪华车也需要“降本增效”。在这辆车身上我们并没有找到模仿或者照搬其他车型的地方，很大的可能性就是自主研发或者委托供应商研发。

红旗H9的前悬架也是铝合金材质，与目前大多数欧系豪华车一样，都是双叉臂结构，下插臂为双球结构，从而得到更好的操控能力。从造型来看，与我们之前拆过的奔驰宝马奥迪都不完全一样，相对来说，和奔驰E级的相似度更高一些。

红旗H9的后悬架是三连杆结构，后副车架也是铝合金全框式结构，与任何一代奥迪A6都不一样。可以说这辆车在底盘方面大部分是全新研发，用料方面也舍得下本儿。

总结起来，红旗H9的底盘几乎全新研发，无论是结构设计，还是调校风格，都非常偏向于欧化，很可能是使用了大量奥迪的供应商来参与研发。整体用料情况堪称国产自主界的“奢侈品”。底盘悬架基本上全是铝合金，在自主品牌当中绝对算得上顶级。何况这辆车的起步价只有30万出头，也就是说，你用比奥迪A6便宜的价格，买到了一个比A6还“猛”的底盘，甚至比A8都“猛”。从性价比来说，堪称国产自主的标杆级别产品。